Von
 
Carina Hedderich
2019-12-04T13:39:23+0000

KTI: Schulungsplan für 2020

Von A wie Ausbeulen bis V wie Verbundglasscheibe – insgesamt 31 Lehrgänge bietet das Kraftfahrzeugtechnische Institut (KTI) in Zusammenarbeit mit dem ZKF und der TAK im nächsten Jahr an. Mehr als 300 Teilnehmer nutzen jährlich die Gelegenheit, sich im KTI in Kassel weiterzubilden. „Weiterbildungen sind eine Investition in die Zukunft und Voraussetzung für erfolgreiche Arbeit“, betont Detlef Wedemeyer, Trainingsleiter des KTI. Eine [Übersicht aller angebotenen Kurse sowie Informationen zur Anmeldung](https://www.k-t-i.de/seminare/termine/) erhalten interessierte Kfz-Fachkräfte, Kfz-Mechatroniker, Karosserie- und Fahrzeugbau-mechaniker, Lackierer, Aufbereiter, Werkstattleiter, Sachbearbeiter sowie Kfz-Sachverständige hier. ## Elektronische Diagnose – kein Weg vorbei Das Kursangebot umfasst Seminare zu den Themenbereichen Karosserieinstandsetzung, Außenausbeulen, Autoglas und Smart-Repair sowie elektronische Karosserievermessung und Diagnose. Vor allem der elektronischen Fahrzeugdiagnose misst Detlef Wedemeyer eine zunehmende Bedeutung bei. „Diagnosetools sind aus dem Werkstattalltag nicht mehr wegzudenken und unerlässlich für die Schadenaufnahme und -bearbeitung. Bei langjährigen Karosseriebauern, die sich bisher vorrangig um die Instandsetzung gekümmert haben, gibt es teilweise Berührungsängste mit den fortschreitenden technischen Instrumenten“, erklärt der Profi. Im Kurs „Diagnose elektronischer Systeme im Rahmen der Unfallinstandsetzung“ sollen diese abgebaut werden. „Ziel ist es, ein Grundverständnis aufzubauen, welche Möglichkeiten die Tools bieten, wie man die
Informationen erhält und wie die Informationen und Daten der Fahrzeuge und der Diagnosegeräte richtig einzuordnen sind.“ ## Frühzeitig anmelden – Nachfrage bei Diagnose und Kalibrierung weiter hoch Für den Kurs "Diagnose, Kalibrierung und Justierung elektronischer Fahrzeugsysteme im Rahmen der Unfallinstandsetzung" empfiehlt der Trainingsleiter eine frühzeitige Anmeldung. „Der Kurs ist sehr beliebt, es gibt nach wie vor erheblichen Schulungsbedarf bei der Anwendung von Kalibrierungssystemen. In diesem Jahr haben wir deshalb sogar zwei Zusatztermine angeboten“, erklärt Detlef Wedemeyer. Für 2020 bietet das KTI insgesamt vier Lehrgänge im Februar, April, September und Oktober an, um der hohen Nachfrage gerecht zu werden. Auch die Kurse zur „Außenhaut-Instandsetzung an Aluminiumbauteilen“ seien erfahrungsgemäß schnell ausgebucht, weiß Detlef Wedemeyer. Denn gerade die Arbeit mit modernen Außenausbeulsystemen erfordert ein hohes Maß an Übung und Geschick. ## Tipp: Sonderkonditionen nutzen Werkstätten, die Mitglied im ZKF oder ZDK sind, können zusätzlich profitieren: Da das KTI seine Lehrgänge in Zusammenarbeit mit den beiden Zentralverbänden ZDK (TAK) und ZKF anbietet, haben Mitgliedsbetriebe die Möglichkeit, auf Sonderkonditionen zurückzugreifen – und sparen bis zu 25 Prozent der Teilnahmegebühr ein.

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
Hot Spot
Alle Hotspots anzeigen
Lesens Wert

Mehr zum Thema

Worauf sollten Betriebe beim Scheibentausch achten?
Unerwünschte Windgeräusche, Undichtigkeiten oder im schlimmsten Fall sogar Störungen der Fahrerassistenzsysteme: Werden herstellerspezifische Vorgaben beim Tausch einer Windschutzscheibe außer Acht gelassen, kann dies den Komfort und die Sicherheit der Fahrzeuginsassen maßgeblich beeinflussen. Das Kraftfahrzeugtechnische Institut erklärt, worauf Sie beim Scheibentausch unbedingt achten sollten.
KTI: Kunststoff-Reparatur am Motorrad in nur 30 Minuten
Brüche oder Risse an Fahrzeugteilen aus Kunststoff sind längst kein Grund mehr für den Austausch des kompletten Bauteils. Ob Pkw oder Motorrad – mit den richtigen Reparaturmaterialien lassen sich thermoplastische Bauteile kosten- und zeiteffizient Instandsetzen. Das Kraftfahrzeugtechnische Institut KTI hat nun die Kunststoffreparatur eines Motorrad-Verkleidungsteils mit 3M Reparaturmaterial getestet. Gerade einmal 30 Minuten hat die Instandsetzung gedauert, zuzüglich der Ablüft- und Aushärtezeiten.
Schadenaufnahme: Was gehört unbedingt dazu?
Karosserie-Eingangsvermessung, elektronische Fahrzeugdiagnose, Berücksichtigung der Ausstattungsmerkmale via VIN-Abfrage: Zur vollständigen Erfassung eines Schadens vor Reparaturbeginn sollte der Werkstattprofi diese Arbeitsschritte unbedingt durchführen. Warum alle drei Maßnahmen erforderlich sind, erläutert KTI-Trainer Detlef Wedemeyer im Video.
PPG | Nexa Autocolor: „Kürzere Applikationszeiten und mehr Flexibilität im Lackierprozess“
Im Rahmen seines Nachhaltigkeitskonzeptes hat der Lackhersteller PPG | Nexa Autocolor auch neue Lackmaterialien im Vorbereitungsbereich sowie in der Basislack-Applikation eingeführt. Die sollen für mehr Effizienz und Nachhaltigkeit sorgen.
## TOP SEITEN [HotSpot](/de/category/hotspot) [Praxis-Tipps](/de/category/praxis-tipps) [DEKRA-Stundensätze](/de/map/dekra-stundensaetze-karte) [Betriebsführung](/de/category/betriebsfuehrung) [Recht](/de/category/recht)

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT

Twinmedia GmbH
Schwägrichenstraße 14b
04107 Leipzig

Telefon: 0341 / 46 36 99 40
E-Mail: info@schaden.news
2024 © schaden.news by Twinmedia GmbH