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Christian Simmert
2018-11-22T04:07:49+0000

Mut und Weitblick!

Wie stark die Zeitenwende in unserer Branche und in der Gesellschaft tatsächlich ist, spürt wohl jeder selbst am besten. Verstärken sich die Zeichen der Veränderung, dann ist es höchste Zeit neue Wege einzuschlagen. [Beim Treffen der Kfz-Versicherer gestern und heute in Köln ist der Umbruch deutlich spürbar](https://schaden.news/de/article/link/40843/bf-21-aktives-schadenmanagement-2018). Die Branche sucht nach Strategien für die Zukunft. Fest steht: Immer stärker treiben die fortschreitende Digitalisierung, Telematik, neue Fahrzeugtechnik und stetig wachsende Kundenanforderungen die Entwicklung im Schadenmarkt voran. Stellen Sie sich darauf ein, schon bald wird in der Schadensteuerung die Online Buchung von Werkstattterminen, das Reparaturtracking oder die Selektion der Auftragszuteilung je nach Reparaturkompetenz der Partnerwerkstatt kommen. Noch eine weitere Entwicklung könnte den freien Markt dauerhaft verändern. [Mit der Gründung von Global Automotive Repair will erstmals der Teilevertrieb in das Schadenmanagement einsteigen](https://schaden.news/de/article/link/40837/video-interview-global-automotive-repair). Am vergangenen Wochenende trafen sich vor allem freie Kfz-Betriebe bei den Profi-Service Tagen von Coparts in Göttingen. Schnell wurde klar, dass künftig das Originalmarkenersatzteil wohl auch bei der Unfallschadenreparatur eine größere Rolle spielen wird, sollte der Einstieg gelingen. Vor allem dann, wenn der Gesetzgeber in Berlin die Reparaturklausel für den Designschutz von Fahrzeugteilen einführt. Viele neue Entwicklungen könnten schnell Fahrt aufnehmen. Die Zeichen der Zeit stehen vielfach auf Veränderung. Wie soll man reagieren? Mut und Weitblick sind gefragt. Keine Veränderung kommt über Nacht, doch lässt sie sich eben auch nicht aufhalten. Wichtig ist seine eigene Strategie zu entwickeln, die zum Unternehmen passt.

Kfz-Versicherer auf der Suche nach Strategien
Ende November trafen sich führende Kfz-Versicherer in Köln beim Business Forum 21 zur letzten Schadenmanagement-Konferenz des Jahres. Im Mittelpunkt der Diskussion standen der Einfluss der Digitalisierung, die Weiterentwicklung der Werkstattnetze und die wirtschaftliche Lage der Branche.
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Teilegeschäft und Schadenmanagement in einer Hand
Erstmals steigt ein Teilelieferant mit seinem Werkstattsystem im freien Markt in die Unfallreparatursteuerung ein. Welche Ziele mit der Gründung von Global Automotive Repair (G.A.R.) verfolgt werden und wie sich das Teilegeschäft entwickelt, erklärt G.A.S.-Chef Andreas Brodhage im exklusiven Video-Interview.
Das ist die Zukunft
Was haben die Generation Z und das Handwerk gemeinsam? Beide haben ein Imageproblem. Während den 2000er-Jahrgängen nachgesagt wird, dass sie keine Lust zum Arbeiten haben, kämpft das Handwerk immer noch mit den Vorurteilen „dreckig“ und „schlecht bezahlt“. Zugegeben, der Vergleich ist provokant – und das bewusst. Denn wenn wir ehrlich sind, liegt die Wahrheit niemals in der Verallgemeinerung.
Der Kampf ums Teil
Während des Auftakts der EUROGARANT Deutschland-Tour im Osten der Republik stellte Vorstand Peter Börner den anwesenden Fachbetrieben am Montag dieser Woche eine Frage: „Würden Sie bei der Unfallschadenreparatur in Ihrem Betrieb gebrauchte Ersatzteile verbauen?“ Die Antwort: Stille im Saal, niemand meldet sich. Denn die Skepsis gegenüber Gebrauchtteilen ist in der Branche überaus groß. Nicht nur bei den Werkstätten, auch bei Kfz-Versicherern, die ihre Bedenken aber öffentlich kaum äußern.
In der Ruhe liegt die Kraft
Dass der Schadenmarkt nach wie vor stark in Bewegung ist, spürt man an allen Ecken und Enden der Branche. Wir haben in der vergangenen Woche bei unserer Südwesttour mit sehr vielen Entscheidern gesprochen. Hier merkt man deutlich, dass die aufziehende Rezession, eine lahmende Konjunktur und die Dynamik der Veränderungen alle Gesprächspartner immens umtreiben.
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