Teilegeschäft und Schadenmanagement in einer Hand

Der Schritt dürfte für viel Diskussionsstoff in der Branche sorgen. Nach der Gründung der Global Automotive Repair (G.A.R.) vor einigen Wochen erklärten Ulrich Wohlgemuth, Geschäftsführer des Teilelieferanten und Systemanbieters Coparts, gemeinsam mit G.A.S.-Chef Andreas Brodhage am Rande der Profi-Service Tage in Göttingen Mitte November die Motive für diesen Schritt. „Unsere Kunden fragen nach einem Service aus einer Hand“, erklärte der Geschäftsführer von G.A.S. „Diese Weiterentwicklung ist ein logischer Schritt, denn viele unserer Großkunden stellen sich gerade neu auf.“ ## Originalmarkenersatzteil künftig verstärkt bei der Unfallschadenreparatur? Im exklusiven Video-Interview betonte Andreas Brodhage auch den Zusammenhang zwischen Teilegeschäft und Unfallschadensteuerung. Aufgrund der rasant steigenden Preise für Originalersatzteile suche der Markt verstärkt nach Lösungen. „Unsere Werkstätten dürfen Originalmarkenersatzteile nach GVO einsetzen“, zeigte sich der G.A.S.-Geschäftsführer in Göttingen überzeugt und fügte hinzu: „Auch bei der Unfallschadenreparatur, genau danach fragen unsere Kunden verstärkt.“ ## „Wir vermitteln Aufträge und qualifizieren die Werkstätten“ In der neuen Gesellschaft Global Automotive Repair (G.A.R.) wird künftig Axel Schmitz für die Geschäftsentwicklung verantwortlich sein. Nach wie vor werden die rund 1.500 G.A.S.-Werkstätten vor allem Leistungen rund um den Autoservice sowie Wartung im Bereich Elektromobilität anbieten. Das K&L-Werkstattnetz der G.A.R. ist Teil der Schadensteuerung im Unfallreparaturgeschäft. Zu den bereits bestehenden Partnerwerkstätten kommen nun 350 Acoat Selected-Betriebe hinzu. Die Karosserie- und Lackierbetriebe sollen aber auch im Bereich Autoservice und Elektromobilität

weiterqualifiziert werden. „Wir starten mit G.A.R. Anfang Januar 2019 und werden dann Aufträge vermitteln und die K&L-Werkstätten auch bei Inspektion und Wartung sowie Serviceleistungen im Rahmen von E-Mobility weiterentwickeln“, unterstrich Andreas Brodhage. Als Zielgruppe für das Unfallschadenmanagement hat man vor allem die Flottenkunden der G.A.S. im Blick, schließt aber auch ein Zusammengehen mit Kfz-Versicherern nicht aus. Als nächsten Schritt kündigten Ulrich Wohlgemuth und Andreas Brodhage auch den Einstieg in den Reifenservice an.

Axel Schmitz wird G.A.R.-Chef

Die neue Gesellschaft Global Automotive Repair (G.A.R.) startet als neuer Schadensteuerer Anfang 2019. Das Schadenmanagement soll der 56-jährige Axel Schmitz vorantreiben. Als früherer Mitbegründer von DMS (Damage Management System) verfügt er über die notwendigen Kenntnisse, um das gesteuerte Unfallschadengeschäft zu entwickeln. „Die Kombination aus Ersatzteilgeschäft, Schadenlenkung, Autoservice sowie Karosserie- und Lackinstandsetzung ist einmalig“, begründete Axel Schmitz seinen Schritt,bei G.A.R einzusteigen im Gespräch mit colornews.de | schaden.news während der Profi-Service Tage in Göttingen. Klar stellte er, dass die Bereiche Inspektion und Wartung nach wie vor bei den G.A.S.-Werkstätten angesiedelt sind. Die K&L-Betriebe werden vor allem mit der Unfallschadenreparatur beauftragt. Neu ist zudem, dass man bei G.A.R. auch ins gesteuerte Nfz-Service- und Reparaturgeschäft einsteigen will, hier soll ein eigenständiges Netzwerk aufgebaut werden, das es bisher nach Aussagen von Axel Schmitz noch nicht gebe.

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