DAT-Report 2018: 32 Prozent mit Werkstattbindung

Von

Christian Simmert

2018-01-26T08:02:29+0000

# DAT-Report 2018: 32 Prozent der Autofahrer mit Werkstattbindung Bereits ein Drittel der im DAT-Report 2018 befragten Autofahrer hat eine Vollkasko-Versicherung mit Werkstattbindung abgeschlossen. Damit liegen erstmals genaue Zahlen über die Verbreitung der Schadensteuerung im deutschen Unfallreparaturmarkt vor. Der Branchenbericht zeigt auch, dass 64 Prozent der Befragten eine Vollkasko- und 28 Prozent eine Teilkasko-Versicherung abgeschlossen haben. Lediglich 8 Prozent verfügen nur über eine Kfz-Haftpflichtversicherung. ## „Eigene Werkstatt“ ist erster Ansprechpartner Trotz der hohen Anzahl an Kfz-Kasko-Policen mit Werkstattbindung bleibt das Kundenverhältnis zur Werkstatt nach wie vor ausschlaggebend für den Erstkontakt bei einem Unfallschaden. Im DAT-Report heißt es dazu: „Wichtigste Anlaufstelle war für 61 Prozent der Befragten in einem Schadenfall die eigene Werkstatt, welche das Fahrzeug auch sonst betreut.“ ## Die Hälfte der Autofahrer würde eine Schaden-App nutzen In der Branche wird die Schadenaufnahme über das Smartphone eher kritisch gesehen – zumindest bei Verbänden und Werkstätten. Zu komplex sei der Unfallschaden, um eine Bewertung des Schadenumfangs und die Kalkulation über eine App vorzunehmen, so lautet die Einschätzung.

Der DAT-Report wollte nun von den Autofahrern wissen, ob sie sich selbst überhaupt in der Lage sehen, eine aussagekräftige Foto-Dokumentation ihres Unfallschadens zu erstellen. 47 Prozent der Befragten bejahten das, 32 Prozent verneinten und 21 Prozent konnten keine Antwort geben. Interessant dabei: 63 Prozent der befragten Autofahrer trauen sich selbst die Dokumentation leichter und mittlerer Beschädigungen zu, nur 15 Prozent würden größere Schäden mit einer App festhalten.

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“

Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.

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