Von

Ina Otto

2016-09-16T08:51:40+0000

HUK-Autoservice sorgt für Konflikte in der Branche

Der HUK-Autoservice stand beim Schadentalk in der Kritik. Geschäftsführer Thomas Geck erklärt im Video-Interview, wie die HUK-COBURG mit der vertraglichen Zusicherung der Partnerwerkstätten im Mechanik-Geschäft umgeht, ausschließlich für die HUK zu arbeiten. Weitere Themen im Gespräch mit Thomas Geck: Konsequenzen bei schlechten Werkstatttests und die Servicegebühr im HUK-Autoservice.

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“

Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.

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Entgegen dem gesamtwirtschaftlichen Trend blickt die Unfallreparaturbranche auf ein gutes Jahr zurück, die Auslastung ist durchgehend hoch. In der letzten Web-TV-Sendung des Jahres zeigte sich jedoch auch, dass die Herausforderungen nicht kleiner werden. Bei der Digitalisierung hakt es noch immer, Personal fehlt an vielen Stellen, die Konsolidierung schreitet voran und die Diskussion um gebrauchte Ersatzteile wird die Branche wohl noch lange beschäftigen. Hinzu kommen die defizitäre Lage der Kfz-Versicherer und weiter steigende Schadenkosten.

Innovation Group kippt bisherige Direktkundenregelung

Viele Diskussionen hat es in den vergangenen Jahren immer wieder um die Direktkundenregelung der Schadensteuerer gegeben. Partnerwerkstätten mussten bisher oftmals auch ungesteuerte KH-Schäden zu vereinbarten, reduzierten Konditionen abrechnen. Damit ist jetzt bei Innovation Group Schluss. Beim Schadentalk während der Automechanika kündigte Vorstandsvorsitzender Mark Alagna eine Neuregelung für kommendes Jahr an.

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