GTÜ Mängelreport 2013

Von

Ingo Köcher

2014-06-05T13:11:34+0000

# 10 Millionen Autos in Deutschland mangelhaft Die Zahl der erheblichen Mängel an Autos ist im vergangenen Jahr von 21,5 Prozent 2012 auf rund 24 Prozent gestiegen. Damit fällt fast jeder vierte Pkw wegen schwerwiegender Sicherheitsmängel bei der amtlichen Hauptuntersuchung (HU) durch. Auf den Gesamtfahrzeugbestand von 43,9 Millionen Pkw hochgerechnet bedeutet dies: Mehr als zehn Millionen Autos entsprechen nicht dem geforderten sicherheitstechnischen Standard im Straßenverkehr. Das ist das Ergebnis der jährlichen HU-Statistik, die die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH auf der AMI in Leipzig vorgestellt hat. ## Weniger Pkw mit geringen Mängeln Die gute Nachricht: Im Gegenzug ist die Zahl der von der GTÜ 2013 untersuchten Pkw mit geringen Mängeln auf 15,6 Prozent (Vorjahr 24,7) gesunken. Und die Mehrzahl der Autos, 60,5 Prozent (Vj. 53,8), absolvierte die amtliche Hauptuntersuchung bereits im ersten Anlauf ohne Beanstandung. Beeinflusst wurde das Ergebnis durch die seit Mitte 2012 geltende neue Mängeleinstufung. "Aus sicherheitstechnischen Gründen werden einzelne Mängel bei der HU nun stärker bewertet und so ist mancher in der Vergangenheit geringe Mangel dies im Sinne der Verkehrssicherheit nun nicht mehr", heißt es bei der GTÜ. ## Klare Reparaturvorgabe bei der HU Insgesamt bewertet die GTÜ die neue Mängeleinstufung nach zwei Jahren HU-Praxiserfahrung für den Autofahrer als nun klarer und transparenter, so die Stuttgarter Prüf- und Sachverständigenorganisation.

„Ein Vorteil für die Autofahrer ist, dass die neue Einstufung eindeutige Vorgaben für erforderliche Reparaturen am Fahrzeug gibt“ unterstrichRobert Köstler, zuständiger Technischer Leiter der GTÜ. ## Mehr als drei Millionen Autos untersucht Bei den von der GTÜ im Rahmen der HU untersuchten über drei Millionen Pkw beanstandeten die Prüfingenieure besonders häufig die Beleuchtungs-, Brems- und Auspuffanlage sowie den Zustand der Reifen. Mängel-Spitzenreiter über alle Altersklassen hinweg ist mit 30,3 Prozent die Mängelgruppe „Beleuchtung und Elektrik“. Auf Platz zwei folgt „Bremsanlage“ mit 18,8 Prozent. Den dritten Platz belegen die Mängel an „Achsen, Rädern, Reifen, Aufhängungen“ mit 15,7 Prozent. Auf Platz vier liegt „Umweltbelastung“ wie Motorabgase, Ölverlust, Lärmentwicklung etc. mit 13,1 Prozent und auf Platz fünf landen die Mängel an „Fahrgestell, Rahmen, Aufbau“ mir 9,9 Prozent. ## 8,8 Jahre: das Pkw-Durchschnittsalter steigt Das Durchschnittsalter aller in Deutschland zugelassener Pkw nimmt weiter zu und liegt aktuell bei 8,8 Jahren. Aufgrund des hohen Fahrzeugalters ist der Gesamtzustand der älteren Fahrzeuge häufig sehr schlecht. In der Altersgruppe über neun Jahre ist mehr als die Hälfte der Fahrzeuge mit Mängeln unterwegs. Fast jedes dritte Auto dieser Altersklasse weist gar erhebliche Mängel auf oder ist verkehrsunsicher. Besonders deutlich wird die Diskrepanz zwischen alten und neuen Fahrzeugen im Pkw-Mängelvergleich. Während die GTÜ-Prüfer bei Autos mit einem Alter bis zu drei Jahren an 100 Pkw rund 10 Mängel feststellten, spürten sie in der Altersgruppe über neun Jahre rund 100 Mängel auf.

Im Verkleben liegt die Kraft

Im Interview informiert Dr. Wolfgang Hundt von der BMW AG über Reparaturen an der Fahrgastzelle des Elektroautos i3. Sein Thema: Die Karosserie des i3 ist aus carbonfaser-verstärktem Kunststoff (CFK) und wird im Schadenfall mit Klebetechniken instand gesetzt.

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