Von
 
Ina Otto
2022-05-24T10:07:27+0000

Leidenschaft als treibende Kraft

In den vergangenen Tagen waren wir viel im Markt unterwegs, haben uns in Betrieben umgesehen, mit Inhabern und Mitarbeitern gesprochen. Die Gespräche haben verdeutlicht: Es gibt nicht DIE EINE Strategie, um sich mit seinem Betrieb erfolgreich aufzustellen. Wichtig ist die Leidenschaft für das, was man tut – gepaart mit Unternehmertum. Sie beflügelt in den Höhen und hilft einem durch die Tiefen des Werkstattalltags. In ganz besonderem Maße gilt dies vielleicht für das Caravan-Geschäft. Das wurde bei unserem Besuch in der Werner Bollwinkel GmbH in Bremen vergangene Woche deutlich. Das technische Verständnis ist gut und wichtig. Doch nur, wer nachfühlen kann, wo den Caravanfahrern der Schuh drückt, nur der kann auch ihre Anforderungen an eine Caravan-Reparatur oder an eine Sonderanfertigung zur vollsten Zufriedenheit erfüllen. Das bedeutet dann vielleicht auch, möglicherweise auf den eigenen Urlaub zu verzichten, damit andere Urlaub machen können. Gerade, wenn die Saison beginnt und so mancher Caravan-Fahrer doch noch die eine oder andere Delle entdeckt oder mit einem Sonderwunsch daherkommt. Das Caravangeschäft muss man als Unternehmen leben, damit es gut läuft. Und wer dabei erfolgreich sein will, muss investieren. In Technik, Ausrüstung, aber auch in Know-how und Empathie. Vielleicht in Form eines Caravan Service-Beraters, also eine Art „Wunscherfüller für den Caravan-Kunden“, den es im Betrieb Bollwinkel seit rund einem Jahr gibt – dazu mehr in einer der nächsten Newsletterausgaben. Wichtig ist aber auch, die nächsten Jahre im Blick zu behalten. Beispielsweise bei der Suche nach Fachkräften. Wer nachhaltig denkt, bildet selbst aus. [Mit der Neuordnung des Ausbildungsberufs für Karosserie- und Fahrzeugbaumechanik bringt der ZKF mit zahlreichen Sitzungen und Gremien die neue Fachrichtung Caravan- und Reisemobiltechnik auf die Bahn.](https://schaden.news/de/article/link/42856/zkf-neuordnungsverfahren-caravan-techniker) Ab kommendem Jahr soll die Ausbildung in den Betrieben starten können. Damit es auch morgen noch Fachkräfte gibt, die für ihr Handwerk brennen.

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
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Der freie Markt profitiert
Wer hätte das vor einigen Jahren gedacht: Die freien Karosserie- und Lackierbetriebe scheinen derzeit besser aufgestellt zu sein als jemals zuvor. Klar, die Herausforderungen sind weiterhin zahlreich. Fachkräftenotstand, technische Herausforderungen, Kostendruck oder viel administrativer Aufwand belasten die Unternehmen.
Die Claims sind abgesteckt
Es war nur eine Frage der Zeit, bis die Allianz Versicherung ihren Schadensteuerer endgültig wechselt. In der vergangenen Woche kündigte Innovation Group nun an, dass alle vermittelten Unfallschadenreparaturen ab sofort in das Werkstattnetz der Stuttgarter gesteuert werden. Damit kommen auf das SPN Service Partner Netzwerk schwere Zeiten zu.
HUK massiv unter Druck
Die Bilanz-Pressekonferenz der HUK-Coburg war in diesem Jahr schon sehr besonders. Am Dienstag stellte der Vorstand des größten deutschen Kfz-Versicherers ein durchwachsenes Ergebnis des abgelaufenen Geschäftsjahres 2023 vor – mit einem Rekordverlust in der Kfz-Versicherungssparte.
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Der April wurde in diesem Jahr von der Branche mit Spannung erwartet, nun ist er da. Und das bedeutet für Werkstätten: Seit Montag erhalten sie nur noch Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen, wenn sie ein SERMI-Zertifikat vorweisen können. Die Autorisierung sorgte hierzulande im Vorfeld für viel Verunsicherung bei den Reparaturbetrieben.
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