Von
 
Christoph Hendel
2022-03-09T11:46:12+0000

Kooperation statt Konfrontation

Noch zu Jahresbeginn hätte wohl kaum jemand für möglich gehalten, dass die im Zuge der Pandemie bereits verschärften Probleme unserer Branche nochmals an Brisanz zunehmen könnten. Klar scheint schon jetzt, dass sich der rasante Preisanstieg bei Material- und Energiekosten aufgrund der unsicheren Versorgungslage weiter fortsetzen wird. Einige Betriebe berichten uns von erneuten Preiserhöhungen bei nahezu allen Werkstattausrüstern und Lieferanten. Sicher werden die steigenden Kosten auch die Konsolidierung im Markt weiter beschleunigen. Ein Beispiel dafür liefert Global Automotive Service in dieser Woche mit dem Kauf des Schadensteuerers DMS. Die Dorstener spielen durch die Übernahme im Unfallschadenmarkt jetzt eine größere Rolle. Nach eigenen Angaben vermittelt DMS Reparaturaufträge von 50 Flotten und Kfz-Versicherern. Doch was sind diese Entwicklungen unserer Branche schon angesichts von Putins Krieg in der Ukraine. Angesichts der im Osten Europas stattfindenden humanitären Katastrophe geraten auch die durch Winterstürme im Februar verursachten Millionenschäden, über die wir heute berichten, fast schon zur Nebensache. In einem weiteren Beitrag lesen Sie, wie sich gerade die deutschen Versicherer, ebenso wie die Lackindustrie und einzelne K&L-Betriebe solidarisch mit den Menschen in der Ukraine zeigen und welche Initiativen sie gestartet haben. Überhaupt sind nun solche Projekte besonders wichtig, die uns vor Augen führen, dass eine grenzüberschreitende Kooperation auch weiterhin möglich ist. So ist derzeit das deutsche Team der Fahrzeuglackierer für die WorldSkills zu Gast in Abu Dhabi, um an den Emirates Skills teilzunehmen. Das Kraftfahrzeugtechnische Institut (KTI) leistet Vergleichbares auf technischem Gebiet. Im Gespräch mit schaden.news erläutern der neue Leiter, Helge Kiebach, sowie der ebenfalls neu ernannte Prokurist, Rainer Kühl, welchen Stellenwert die Forschungsarbeit der Einrichtung für den gesamten Markt hat. Im Beitrag über das Softwareunternehmen RepairFix erfahren Sie, wie mit der Plattform motum ein effizienter Austausch von Schaden-, Reparatur- und Abrechnungsdaten ermöglicht werden soll. Auch wir als Nachrichtenplattform verfolgen mit unserer Berichterstattung einen umfassenden Ansatz – damit Sie Woche für Woche über die aktuellen Entwicklungen im Markt informiert bleiben.

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
Hot Spot
Alle Hotspots anzeigen
[![DLI](https://sn-prod.s3.amazonaws.com/download/7d195029a0c0202973273f2e569456b4237d00f5/5fa29367c17f0/kachel_youtube_235-jpg.jpg)](https://www.youtube.com/c/schadennews)
[![DLI](https://sn-prod.s3.amazonaws.com/download/a981e420b4b6cc1e4a4ac3993b98f68ccfbc0e9b/65e6f0e34ba2d/wj_banner_235x435_2024_variante-b-jpg.jpg)](https://werkstattjob.de/de/start)
Lesens Wert

Mehr zum Thema

Der freie Markt profitiert
Wer hätte das vor einigen Jahren gedacht: Die freien Karosserie- und Lackierbetriebe scheinen derzeit besser aufgestellt zu sein als jemals zuvor. Klar, die Herausforderungen sind weiterhin zahlreich. Fachkräftenotstand, technische Herausforderungen, Kostendruck oder viel administrativer Aufwand belasten die Unternehmen.
Die Claims sind abgesteckt
Es war nur eine Frage der Zeit, bis die Allianz Versicherung ihren Schadensteuerer endgültig wechselt. In der vergangenen Woche kündigte Innovation Group nun an, dass alle vermittelten Unfallschadenreparaturen ab sofort in das Werkstattnetz der Stuttgarter gesteuert werden. Damit kommen auf das SPN Service Partner Netzwerk schwere Zeiten zu.
HUK massiv unter Druck
Die Bilanz-Pressekonferenz der HUK-Coburg war in diesem Jahr schon sehr besonders. Am Dienstag stellte der Vorstand des größten deutschen Kfz-Versicherers ein durchwachsenes Ergebnis des abgelaufenen Geschäftsjahres 2023 vor – mit einem Rekordverlust in der Kfz-Versicherungssparte.
SERMI ist da
Der April wurde in diesem Jahr von der Branche mit Spannung erwartet, nun ist er da. Und das bedeutet für Werkstätten: Seit Montag erhalten sie nur noch Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen, wenn sie ein SERMI-Zertifikat vorweisen können. Die Autorisierung sorgte hierzulande im Vorfeld für viel Verunsicherung bei den Reparaturbetrieben.
## TOP SEITEN [HotSpot](/de/category/hotspot) [Praxis-Tipps](/de/category/praxis-tipps) [DEKRA-Stundensätze](/de/map/dekra-stundensaetze-karte) [Betriebsführung](/de/category/betriebsfuehrung) [Recht](/de/category/recht)

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT

Twinmedia GmbH
Schwägrichenstraße 14b
04107 Leipzig

Telefon: 0341 / 46 36 99 40
E-Mail: info@schaden.news
2024 © schaden.news by Twinmedia GmbH