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Christian Simmert
2022-03-02T10:01:34+0000

Investitionsstärke ist entscheidend

Der Technologiewandel wird in den nächsten Jahren mit voller Wucht in den Reparatur- und Servicebetrieben unserer Branche ankommen. Daran ließen die [Talkgäste in der ersten Ausgabe unserer neuen Web-TV Staffel in der vergangenen Woche](https://schaden.news/de/article/link/42731/web-tv-sendungsrueckblick-2402) keinen Zweifel. Dieser Wandel erfordert ein Umdenken und Umstrukturieren in den K&L-Werkstätten. Betriebsinhaber sollten Kundengruppen, Ausrichtung und Arbeitsabläufe viel stärker hinterfragen, als sie dies bisher getan haben. Dafür brauchen Sie allerdings auch Spielräume – vor allem finanzielle. Künftig kommt es mehr denn je auf die Investitionsfähigkeit an. Das hat in unserer Sendung auch Betriebsinhaber Mario Wiesner gesagt. Er weiß, in welche Richtung er sein Unternehmen entwickeln muss, doch woher sollen die Fachkräfte kommen und das Geld? Brancheninsider Stefan Höslinger hat beim [Branchentalk im Web-TV](https://www.youtube.com/c/Schadentalk) nicht nur die Trends aufgezeigt, sondern die Werkstätten auch ermuntert ganz andere Wege zu gehen. Zum Beispiel IT-Spezialisten abzuwerben, um sie dann in der Schadendiagnose einzusetzen. PPG Deutschland-Chef Jochen Kleemann sieht neue Chancen in der E-Mobilität genauso wie ZKF-Präsident Peter Börner. Doch wie sollen gerade junge Betriebsinhaber die Investitionen stemmen, wenn noch Kredite für die Unternehmensnachfolge, immer drastischere Strom- und Gasrechnungen oder höhere Löhne zu zahlen sind? Hochspezialisiertes Fachpersonal muss entsprechend bezahlt werden ebenso wie moderne Werkstatttechnik. Der Blick in die Verträge von Schadensteuerern zeigt, dass hier die Aufschläge für bestimmte Fähigkeiten von Werkstätten viel zu gering sind. Gerade einmal 1,20 Euro pro Stunde mehr erhält ein Kooperationsbetrieb von Innovation Group, wenn er alle Kriterien des Leistungsbausteins „Elektronikkompetenz und Elektromobilität“ erfüllt. Also wie so oft hängt alles mit allem zusammen. Mit unseren Web-TV Sendungen möchten wir diese Zusammenhänge und die Veränderungen, die sich daraus ergeben aufzeigen. Entscheiden und handeln müssen Sie!

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
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Wer hätte das vor einigen Jahren gedacht: Die freien Karosserie- und Lackierbetriebe scheinen derzeit besser aufgestellt zu sein als jemals zuvor. Klar, die Herausforderungen sind weiterhin zahlreich. Fachkräftenotstand, technische Herausforderungen, Kostendruck oder viel administrativer Aufwand belasten die Unternehmen.
Die Claims sind abgesteckt
Es war nur eine Frage der Zeit, bis die Allianz Versicherung ihren Schadensteuerer endgültig wechselt. In der vergangenen Woche kündigte Innovation Group nun an, dass alle vermittelten Unfallschadenreparaturen ab sofort in das Werkstattnetz der Stuttgarter gesteuert werden. Damit kommen auf das SPN Service Partner Netzwerk schwere Zeiten zu.
HUK massiv unter Druck
Die Bilanz-Pressekonferenz der HUK-Coburg war in diesem Jahr schon sehr besonders. Am Dienstag stellte der Vorstand des größten deutschen Kfz-Versicherers ein durchwachsenes Ergebnis des abgelaufenen Geschäftsjahres 2023 vor – mit einem Rekordverlust in der Kfz-Versicherungssparte.
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Der April wurde in diesem Jahr von der Branche mit Spannung erwartet, nun ist er da. Und das bedeutet für Werkstätten: Seit Montag erhalten sie nur noch Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen, wenn sie ein SERMI-Zertifikat vorweisen können. Die Autorisierung sorgte hierzulande im Vorfeld für viel Verunsicherung bei den Reparaturbetrieben.
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