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Christian Simmert
2021-04-28T11:33:10+0000

Reißerische Berichterstattung?

Die Interessen in unserer Branche sind sehr unterschiedlich. Das zeigt sich vor allem in der Corona-Krise. Als Nachrichtenmagazin berichten wir Woche für Woche über aktuelle Entwicklungen, fassen Meinungen zusammen und recherchieren oftmals zu Themen, über die kaum ein anderer berichtet. Gerade zu kontroversen Streitthemen und zu aktuellen Marktdaten kann oder will sich aber nicht immer jeder klar äußern. Als Redaktion nutzen wir dann unser journalistisches Handwerkszeug, um marktnahe Einschätzungen zu liefern. Mit Umfragen, Hintergrundrecherchen und Interviews, bei denen unsere Gesprächspartner aber nicht immer genannt werden wollen. Verständlich, denn offen Kritik zu äußern ist nicht leicht und führt manchmal auch zu Konsequenzen. Ein Nachrichtenmagazin ist deshalb auch ein Medium, dass kritische Berichterstattung veröffentlicht und zur Diskussion anregt – so ist zumindest unser Selbstverständnis. Gerade in Krisenzeiten ist diese Form des Online-Fachjournalismus wichtiger denn je. Dabei sind wir unabhängig, haben aber dennoch oft selbst einen Standpunkt. Den wir an dieser Stelle darlegen. Natürlich kann man unterschiedlicher Meinung sein. Aber wenn man als Schadensteuerer in einem Schreiben an seine Kooperationsbetriebe kritische journalistische Tätigkeiten und Recherchen bewusst mit „reißerischer Berichterstattung“ verwechselt und Medien unterstellt, Daten nicht sauber zu erheben, ohne darüber ein Gespräch zu führen oder zu diskutieren, dann erschwert man sich selbst die Lage. Keine Frage, wir bleiben informativ, kritisch und offen für jedes Gespräch. Dabei freuen wir uns sehr darüber, dass immer mehr Leserinnen und Leser die aktuelle Berichterstattung unseres Online-Nachrichtenmagazins zu schätzen wissen. Herzlichen Dank für Ihr Vertrauen.

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“
Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.
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Der Markt bleibt in Bewegung
Blicken wir auf die vergangenen zwölf Monate zurück, war es wieder ein ereignisreiches Jahr mit vielen Veränderungen. Vor allem nach den Übernahmen bei den Schadensteuerern Innovation Group, DMS und Riparo und getrieben durch knappe Reparaturkapazitäten werden die Folgen in der Branche nun immer sichtbarer. Am Jahresende berichten wir in dieser Woche noch einmal über die Auswirkungen bei Innovation Group.
Bleibt alles anders?
Die Ergebnisse unserer Konjunktur- und Stimmungsumfrage zum Jahreswechsel zeigen: Auch in den K&L-Betrieben ist die Situation komplex und dynamisch. Die Stimmung in den Werkstätten ist prinzipiell gut. Aber Lieferverzug bei Kfz-Teilen, Fachkräftemangel und der Kostendruck sorgten in den vergangenen Monaten für Turbulenzen. Was hilft den Betrieben im kommenden Jahr, ihr Geschäft auch in unruhigerem Fahrwasser souverän zu meistern?
Hektik auf der Zielgeraden
Dieses Jahr zählt nun wirklich nur noch wenige Arbeitstage. Eigentlich ist das Ende abzusehen. Doch man wird das Gefühl nicht los, das die Branche bis zum letzten Tag auf Hochtouren läuft. Der Terminkalender im November und Dezember ist bis zum Anschlag voll, die Nachrichtenlage sehr dynamisch und die Drähte in der Redaktion laufen heiß. Auf der Zielgeraden Richtung Jahresende werden im Schadenmarkt hektisch wohl noch die letzten Claims abgesteckt.
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Die Gewichte im Ersatzteilgeschäft des Unfallschadenmarktes scheinen sich künftig wohl weiter zu verschieben. Denn nicht nur die Diskussion um den Einsatz von gebrauchten Ersatzteilen beschäftigt die Branche. Jetzt wird ein bekanntes Thema auf die Agenda gesetzt, dass durch veränderte Eigentümerstrukturen im Markt an Dynamik deutlich gewinnen wird.
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