Von
 
Gastbeitrag
2021-01-06T15:05:20+0000

„Steigende Komplexität in der Reparatur macht keine Corona-Pause“

Wie können sich die K&L-Betriebe in einem konsolidierenden Markt auch künftig behaupten? __Kai Gräper, Manager Acoat Selected für Deutschland, Österreich und die Schweiz __ vom Lackhersteller AkzoNobel, gibt gegenüber schaden.news einen Ausblick. ___Herr Gräper, wie schätzen Sie die aktuelle Marktsituation ein?___ __Kai Gräper:__ Nach einem verheißungsvollen Jahresstart 2020 und der pandemiebedingten Delle im April, verzeichneten wir zum Jahresende einen kontinuierlichen Aufwärtstrend, wie sich dieser entsprechend in den Veröffentlichungen der schaden.news auch wiederspiegelte. Das Bild ist dabei sehr heterogen, abhängig von der Ausprägung des jeweiligen Anteils der Schadensteuerung, des Autohaus- oder auch des Flottengeschäftes. Allerdings wissen wir spätestens nach dem ersten Lockdown, welche Auswirkungen ein solcher haben kann. Insofern sind die nächsten Monate nur schwer vorhersehbar. Insgesamt erwarten wir, dass sich der Prozess der Konsolidierung weiter fortsetzt und durch die Folgen der Pandemie noch beschleunigt. Fachkräftemangel, fehlende Nachfolgeregelungen und die aktuell kaum planbare Situation, stellt viele Betriebe vor besondere Herausforderungen. ___Das Krisen-Jahr 2020 ist vorbei, doch Corona beschäftigt uns und die gesamte Branche natürlich weiter. Wie schätzen Sie die Entwicklung ein, worauf stellen Sie sich ein und welche Herausforderungen sehen Sie für die K&L-Betriebe?___ __Kai Gräper:__Die zentrale Herausforderung für den Betrieb ist und bleibt seine Produktivität permanent zu optimieren und die Rentabilität nachhaltig zu sichern, um die notwendigen Investitionen in neue Technologien und Weiterbildung seines Personals auch stemmen zu können. Dies ist auch in der aktuellen Situation elementar. Die steigende Komplexität in der Reparatur mit all ihren Investitionserfordernissen macht keine Corona-Pause. Entscheidend bleibt dabei die handwerkliche Leistung des Betriebes. ___Wie unterstützt AkzoNobel seine Partnerbetriebe dabei?___ __Kai Gräper:__Vom größten Netzwerk der Branche Acoat Selected, über umfangreiche Weiterbildungsangeboten, zukunftsweisenden Kooperationen bis hin zu digitalen Lösungen unterstützen wir hierbei unsere Partnerbetriebe. Mit unserem Hochvolt-Schulungsangebot und New Mobility Ansatz begegnen wir den Anforderungen, die neue Mobilitäten in der Reparatur nach sich ziehen. Unser Qualitätsstandard Acoat Selected Intense reflektiert kontinuierlich Marktanforderungen, an denen dieser ausgerichtet ist. Mit der Werkstattanalyse bis hin zu Konzepten wie PCE oder dem Einsatz des Paint PerformAir optimieren wir die Prozessabläufe der Betriebe. Unser eigenes Team an Betriebsberatern unterstützt bei der betriebswirtschaftlichen Analyse, um den Betrieb rentabler zu führen. Unsere digitalen Lösungen, wie beispielsweise Carbeat oder Mixit Cloud erleichtern den Werkstattablauf. Mit unserem Acoat Selected Ausbildungs-College unterstützen wir den Ausbildungsprozess für unsere Partnerbetriebe. Unsere zukunftsweisenden Kooperationen bieten unseren Partnern die Möglichkeit für sich neue Geschäftsfelder im Caravanbereich, bei Großschadenereignissen oder in der Mechanik zu erschließen. Unser neues Desinfektionskonzept wird ebenfalls neue Optionen für die Betriebe eröffnen. Mehr als nur erwähnt sei das Thema Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Mit der Initiative CO2NTRA helfen wir zusammen mit unseren Partnerbetrieben aktiv bei der Reduktion des CO2-Ausstoßes. Zusammengefaßt ist und bleibt der entscheidende Anspruch unseres Handelns die Steigerung der Profitabilität unserer Partnerbetriebe, um sich in einem konsolidierenden Markt zu behaupten. Das dies gelingen kann, zeigen zahlreiche Beispiele. Dies spiegelt sich auch in der Konjunkturbefragung wieder. Diese Zuversicht teilen wir unbedingt und sehen die Basis für 2021 in der Zeit vor der Krise. ___Vielen Dank für Ihre Antworten!___

Preissteigerung bei Lackgrundmaterialien
Ende vergangenen Jahres explodierten die Rohstoffkosten für Epoxid- und Polyesterharze. Diese Grundmaterialien werden auch für die Herstellung von Reparaturlacken benötigt. Nahezu alle Lackhersteller haben die Preisschaube jetzt angezogen.
Die Details erfahren Sie hier.

„Optimierte Prozesse sind wichtiger Stellhebel, um krisenfest zu bleiben“
COVID-19 bleibt auch 2021 das zentrale Thema für die Betriebe, ist sich Tobias Brefeld, Regional Business Manager Germany bei BASF, sicher. Um auch die künftigen Herausforderungen zu meistern, seien mehr denn je optimierte Prozesse in den Werkstätten gefragt. Wie Glasurit seine Partnerbetriebe dabei unterstützen will, erfahren Sie hier.
Lesen Sier hier das Statement.

„Wir konzentrieren uns systematisch auf den Ausbau nachhaltiger, effizienter Produktsysteme“
Jochen Kleemann, Geschäftsführer für den deutschen Refinishbereich der PPG Deutschland Sales & Services GmbH, erläutert im schaden.news-Interview, was K&L-Betriebe 2021 von PPG Nexa Autocolor erwarten dürfen.
Hier geht's zum Statement.
Lesens Wert

Mehr zum Thema

Allianz greift bei Innovation Group durch
Ab kommendem Jahr müssen Kooperationsbetriebe im Zuge der Direktkundenregelung alle Allianz Kasko-Schäden zum reduzierten Stundensatz abrechnen. Zudem drücken die Münchener das gebrauchte Ersatzteil bei der Unfallschadensteuerung mit einer rechtlich zweifelhaften Regelung durch.
Gut gerüstet für Herausforderungen – so gehen die Betriebe ins neue Jahr
Was bewegte die Inhaberinnen und Inhaber von Reparaturwerkstätten 2024 und womit rechnet die Branche im nächsten Jahr? Die schaden.news Redaktion fragte in sechs Unternehmen nach, wie das Jahr 2024 für ihren K&L-Betrieb gelaufen ist und mit welchen Erwartungen sie in die nächsten Monate gehen. Die Einschätzungen der Betriebe lesen sie im schaden.news-Beitrag.
Web-TV: Wer profitiert im neuen Jahr von den Entwicklungen?
Entgegen dem gesamtwirtschaftlichen Trend blickt die Unfallreparaturbranche auf ein gutes Jahr zurück, die Auslastung ist durchgehend hoch. In der letzten Web-TV-Sendung des Jahres zeigte sich jedoch auch, dass die Herausforderungen nicht kleiner werden. Bei der Digitalisierung hakt es noch immer, Personal fehlt an vielen Stellen, die Konsolidierung schreitet voran und die Diskussion um gebrauchte Ersatzteile wird die Branche wohl noch lange beschäftigen. Hinzu kommen die defizitäre Lage der Kfz-Versicherer und weiter steigende Schadenkosten.
„CBR-System setzt hohe Maßstäbe für effiziente Karosserieaußenhaut-Reparatur“
Beim Schadentalk auf der Automechanika waren sie die glücklichen Gewinner des Hauptpreises: Das Team vom Karosserie- und Lackierfachbetrieb Schad Originale. Inzwischen steht das CBR System in der Werkstatt. Geschäftsführer Michael Kunz erzählt im Beitrag, wie die Arbeit mit dem System bei seinen Mitarbeitern ankommt.
## TOP SEITEN [HotSpot](/de/category/hotspot) [Praxis-Tipps](/de/category/praxis-tipps) [DEKRA-Stundensätze](/de/map/dekra-stundensaetze-karte) [Betriebsführung](/de/category/betriebsfuehrung) [Recht](/de/category/recht)

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT

Twinmedia GmbH
Schwägrichenstraße 14b
04107 Leipzig

Telefon: 0341 / 46 36 99 40
E-Mail: info@schaden.news
2024 © schaden.news by Twinmedia GmbH