Von
 
Ina Otto
2019-12-11T14:33:36+0000

Sind Sie darauf eingestellt?

Die HUK-Coburg will künftig in ihren Partnerwerkstätten eine Online-Terminvergabe für Autofahrer einsetzen. Für KSR steht die Weiterentwicklung digitaler Planungstools 2020 klar im Fokus. Und auch der Lackhersteller PPG plant im neuen Jahr, seine Partnerbetriebe in Sachen Prozessoptimierung durch digitale Werkzeuge zu unterstützen. Diese Beispiele zeigen: Es bewegt sich viel im digitalen Schadenmarkt. 2020 wird sich einiges in Sachen Werkstatt-EDV verändern. Und logisch: der Fortschritt bringt auch mehr Komplexität in die Schadenwelt. In K&L-Betrieben wächst dadurch die Herausforderung, bei all den Updates, Schnittstellen und neuen Möglichkeiten den Überblick zu behalten. Prozesssicher und möglichst fehlerfrei arbeitet nur, wer diese Vielfalt technischer Optionen zielgerichtet einsetzt – und seinen Betrieb darauf einstellt. Denn mit der fortschreitenden Digitalisierung steigt die Notwendigkeit, sich mit digitalen Werkzeugen auseinander zu setzen und effizient zu nutzen. Dabei kommt der Anwender um eine Sache kaum herum, so kurios das klingen mag: um die Analogität. Denn der persönliche Austausch mit Anbietern und anderen Anwendern kann Klarheit darüber bringen, ob sich diese Software oder jene Schnittstelle auch für die Abläufe im eigenen Unternehmen eignen. Ein Anlass, sich über die Möglichkeiten – und auch Grenzen – von Werkstattsoftware zu informieren, bietet KSR Karosserie- und Lackierbetrieben zum Jahresanfang. Im Rahmen der Lokaltermine können Betriebsinhaber neue technische Entwicklungen kennenlernen und Fragen direkt an den Dienstleister stellen. Mehr noch: Durch die Veranstaltung erhalten Anwender die Gelegenheit, Ideen zur Verbesserung der digitalen Abläufe einzubringen und so ein Stück weit die Entwicklung der Werkstattsoftware mitzubestimmen. Eine Chance, die im Betrieb durchaus Weichen stellen kann.

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“
Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.
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Das ist die Zukunft
Was haben die Generation Z und das Handwerk gemeinsam? Beide haben ein Imageproblem. Während den 2000er-Jahrgängen nachgesagt wird, dass sie keine Lust zum Arbeiten haben, kämpft das Handwerk immer noch mit den Vorurteilen „dreckig“ und „schlecht bezahlt“. Zugegeben, der Vergleich ist provokant – und das bewusst. Denn wenn wir ehrlich sind, liegt die Wahrheit niemals in der Verallgemeinerung.
Der Kampf ums Teil
Während des Auftakts der EUROGARANT Deutschland-Tour im Osten der Republik stellte Vorstand Peter Börner den anwesenden Fachbetrieben am Montag dieser Woche eine Frage: „Würden Sie bei der Unfallschadenreparatur in Ihrem Betrieb gebrauchte Ersatzteile verbauen?“ Die Antwort: Stille im Saal, niemand meldet sich. Denn die Skepsis gegenüber Gebrauchtteilen ist in der Branche überaus groß. Nicht nur bei den Werkstätten, auch bei Kfz-Versicherern, die ihre Bedenken aber öffentlich kaum äußern.
In der Ruhe liegt die Kraft
Dass der Schadenmarkt nach wie vor stark in Bewegung ist, spürt man an allen Ecken und Enden der Branche. Wir haben in der vergangenen Woche bei unserer Südwesttour mit sehr vielen Entscheidern gesprochen. Hier merkt man deutlich, dass die aufziehende Rezession, eine lahmende Konjunktur und die Dynamik der Veränderungen alle Gesprächspartner immens umtreiben.
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Die eigene Komfortzone verlassen, neue Wege gehen: Auch in Handwerksbetrieben kann die Idee, über den Tellerrand zu blicken, Früchte tragen, um das eigene Berufsbild oder das Unternehmen voranzubringen. Das zeigen in dieser Woche gleich drei der Beiträge in unserem Newsletter.
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