Von
 
Ina Otto
2019-12-11T14:33:36+0000

Sind Sie darauf eingestellt?

Die HUK-Coburg will künftig in ihren Partnerwerkstätten eine Online-Terminvergabe für Autofahrer einsetzen. Für KSR steht die Weiterentwicklung digitaler Planungstools 2020 klar im Fokus. Und auch der Lackhersteller PPG plant im neuen Jahr, seine Partnerbetriebe in Sachen Prozessoptimierung durch digitale Werkzeuge zu unterstützen. Diese Beispiele zeigen: Es bewegt sich viel im digitalen Schadenmarkt. 2020 wird sich einiges in Sachen Werkstatt-EDV verändern. Und logisch: der Fortschritt bringt auch mehr Komplexität in die Schadenwelt. In K&L-Betrieben wächst dadurch die Herausforderung, bei all den Updates, Schnittstellen und neuen Möglichkeiten den Überblick zu behalten. Prozesssicher und möglichst fehlerfrei arbeitet nur, wer diese Vielfalt technischer Optionen zielgerichtet einsetzt – und seinen Betrieb darauf einstellt. Denn mit der fortschreitenden Digitalisierung steigt die Notwendigkeit, sich mit digitalen Werkzeugen auseinander zu setzen und effizient zu nutzen. Dabei kommt der Anwender um eine Sache kaum herum, so kurios das klingen mag: um die Analogität. Denn der persönliche Austausch mit Anbietern und anderen Anwendern kann Klarheit darüber bringen, ob sich diese Software oder jene Schnittstelle auch für die Abläufe im eigenen Unternehmen eignen. Ein Anlass, sich über die Möglichkeiten – und auch Grenzen – von Werkstattsoftware zu informieren, bietet KSR Karosserie- und Lackierbetrieben zum Jahresanfang. Im Rahmen der Lokaltermine können Betriebsinhaber neue technische Entwicklungen kennenlernen und Fragen direkt an den Dienstleister stellen. Mehr noch: Durch die Veranstaltung erhalten Anwender die Gelegenheit, Ideen zur Verbesserung der digitalen Abläufe einzubringen und so ein Stück weit die Entwicklung der Werkstattsoftware mitzubestimmen. Eine Chance, die im Betrieb durchaus Weichen stellen kann.

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
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Der freie Markt profitiert
Wer hätte das vor einigen Jahren gedacht: Die freien Karosserie- und Lackierbetriebe scheinen derzeit besser aufgestellt zu sein als jemals zuvor. Klar, die Herausforderungen sind weiterhin zahlreich. Fachkräftenotstand, technische Herausforderungen, Kostendruck oder viel administrativer Aufwand belasten die Unternehmen.
Die Claims sind abgesteckt
Es war nur eine Frage der Zeit, bis die Allianz Versicherung ihren Schadensteuerer endgültig wechselt. In der vergangenen Woche kündigte Innovation Group nun an, dass alle vermittelten Unfallschadenreparaturen ab sofort in das Werkstattnetz der Stuttgarter gesteuert werden. Damit kommen auf das SPN Service Partner Netzwerk schwere Zeiten zu.
HUK massiv unter Druck
Die Bilanz-Pressekonferenz der HUK-Coburg war in diesem Jahr schon sehr besonders. Am Dienstag stellte der Vorstand des größten deutschen Kfz-Versicherers ein durchwachsenes Ergebnis des abgelaufenen Geschäftsjahres 2023 vor – mit einem Rekordverlust in der Kfz-Versicherungssparte.
SERMI ist da
Der April wurde in diesem Jahr von der Branche mit Spannung erwartet, nun ist er da. Und das bedeutet für Werkstätten: Seit Montag erhalten sie nur noch Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen, wenn sie ein SERMI-Zertifikat vorweisen können. Die Autorisierung sorgte hierzulande im Vorfeld für viel Verunsicherung bei den Reparaturbetrieben.
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