Von
 
Ingo Köcher
2018-05-23T14:30:52+0000
# „Karosserieschutz und Werksgarantie sind miteinander verzahnt.“ Zur Unfallschadenreparatur gehört Karosserieschutz. Und der spielt insbesondere dann eine Rolle, wenn es um die Garantie eines Fahrzeugs geht, weiß Reimund Letz, Leiter Carlofon Anwendungstechnik: „Nur wenn im Verlauf der Unfallschadenreparatur Hohlräume versiegelt und der Unterbodenschutz wiederhergestellt wurden, bleibt die Werksgarantie bestehen“, erklärt der Experte. „Zudem trägt Karosserieschutz zum Werterhalt eines Wagens bei, was für private wie Leasingfahrzeuge gleichermaßen gilt. Damit sind die Werksgarantie wie auch der Wiederverkaufswert direkt mit dem Karosserieschutz verknüpft, denn regelmäßig von einer Fachwerkstatt ausgeführter und in den Fahrzeugunterlagen dokumentierter Karosserieschutz wirkt sich positiv auf Zustand und Wert eines Fahrzeugs aus.“ **Wie unterstützt Carlofon Betriebe beim Karosserieschutz?** „Der beste Weg, Reparaturbetriebe beim Karosserieschutz zu unterstützen, ist eine Schulung der Mitarbeiter“, erklärt Reimund Letz. „Aus diesem Grund bietet wir Betrieben spezielle Trainings. Das Besondere dabei: Wir gehen mit einem Techniker in den Betrieb, um die Mitarbeiter direkt vor Ort im Umgang mit dem Zwei-Schicht-Verfahren Penetrant Zero für Rostschutz und Sealant Zero für Unterbodenschutz zu schulen.
Damit gewährleisten wir den effizienten Einsatz des Systems und stellen eine hohe Prozesssicherheit bei der Applikation sicher“, meint der Experte. **Wie wird eine Werkstatt zum Fachbetrieb für Rostschutz?** “Durch die Schulung der Mitarbeiter wird eine Werkstatt zum ausgewiesenen Fachbetrieb für Rostschutz und kann als Carlofon Protect Stützpunkt auftreten. Mit der Zertifizierung kann die Werkstatt ein spezielles Fachbetriebszeichen anbringen und in Anzeigen auf das Serviceangebot hinweisen”, beschreibt Reimund Letz die Möglichkeiten. **Können Betriebe vom Karosserieschutz profitieren?** Gerade der Karosserieschutz eigne sich besonders für den Auf- und Ausbau einer Kundenbindung: “Ob Bedarf für Rost- und Unterbodenschutz besteht, lässt sich leicht mit einer Sichtprüfung, am Unterboden oder in Hohlräumen durch eine Endoskopie ermitteln. Generell können Reparaturbetriebe ihre Kunden darauf hinweisen, ein- bis zweimal jährlich Karosserieschutz vom Fachbetrieb ausführen zu lassen”, erklärt der Lackiermeister. **Welche Möglichkeiten bietet das Carlofon Zwei-Schicht-Verfahren dem Betrieb?** “Unsere Systemlösung ermöglicht es, zunächst reinen Rostschutz am Fahrzeug durchzuführen. Hierbei stoppt Penetrant Zero Roststop die weitere Rostausbreitung und beugt darüber hinaus neuer Rostbildung vor”, beschreibt Reimund Letz und ergänzt: “Umfassenden Karosserieschutz bietet der Fachbetrieb seinen Kunden, wenn als erstes Penetrant Zero Roststop und anschließend Sealant Zero Unterbodenschutz appliziert wird.”
**Wo lässt sich der Karosserieschutz einsetzen?** “Das Einsatzspektrum im Reparaturbetrieb ist groß. So liefert das Zwei-Schicht-System effektiven Karosserieschutz bei Pkw, Nutzfahrzeugen, Reisebussen sowie bei Reisemobilen und Wohnwagen. Außerdem lassen sich Türen, Motorhauben oder Anbauteile vor Rost schützen sowie dessen Ausbreitung verhindern. Selbst die Anwendung im industriellen Bereich ist möglich, denn das Zwei-Schicht-Verfahren kann eingesetzt werden, um Maschinen, Maschinenteile und Werkzeuge vor Korrosion zu schützen“, beschreibt der Experte die Leistungsfähigkeit.

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
Hot Spot
Alle Hotspots anzeigen
Lesens Wert

Mehr zum Thema

PPG | Nexa Autocolor: „Kürzere Applikationszeiten und mehr Flexibilität im Lackierprozess“
Im Rahmen seines Nachhaltigkeitskonzeptes hat der Lackhersteller PPG | Nexa Autocolor auch neue Lackmaterialien im Vorbereitungsbereich sowie in der Basislack-Applikation eingeführt. Die sollen für mehr Effizienz und Nachhaltigkeit sorgen.
Diagnose am Tesla ab sofort per Adapter direkt über CAN-BUS möglich
Weil die Fahrzeugdiagnose über die OBD-Schnittstelle bei Tesla immer wieder an Grenzen stößt, hat Hella Gutmann nun einen zusätzlichen Adapter auf den Markt gebracht. Mit dem sogenannten Tes01 können Werkstätten direkt über den CAN-BUS mit den Fahrzeugsystemen kommunizieren.
Carbon CBR-System: So gelingt die Instandsetzung aufwändig eingeschweißter Bleche
Im Schadenfall stehen Reparaturbetriebe oft vor der Frage, ob das beschädigte Karosserieteil getauscht werden soll oder doch nachhaltig instandgesetzt werden kann. Doch wie funktioniert die Instandsetzung an besonders stabilen Bereichen der Fahrzeugkarosserie? Leonard Jurisch, Karosseriebaumeister und technischer Vertriebsmitarbeiter bei Carbon, beschreibt die einzelnen Reparaturschritte am Praxisbeispiel und erklärt die konkreten Vorteile von „I statt E“.
„DMS etabliert sich als unabhängiger Schadensteuerer“
Nach der Übernahme von Innovation Group durch die Allianz Versicherung und dem Einstieg verschiedener Kfz-Versicherer bei Riparo, sieht sich der Schadensteuerer DMS mit seinem Konzept als Alternative im Markt. Im vergangenen Jahr ist die Zahl der vermittelten Aufträge gestiegen und die Übernahmen von Global Automotive Service bringt neue Möglichkeiten. Wie sich DMS jetzt aufstellt und wo die Oberhausener ihre Stärken sehen, darüber sprach schaden.news beim Redaktionsbesuch mit Geschäftsführer Kai Gräper.
## TOP SEITEN [HotSpot](/de/category/hotspot) [Praxis-Tipps](/de/category/praxis-tipps) [DEKRA-Stundensätze](/de/map/dekra-stundensaetze-karte) [Betriebsführung](/de/category/betriebsfuehrung) [Recht](/de/category/recht)

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT

Twinmedia GmbH
Schwägrichenstraße 14b
04107 Leipzig

Telefon: 0341 / 46 36 99 40
E-Mail: info@schaden.news
2024 © schaden.news by Twinmedia GmbH