Von
 
Christian Simmert
2018-04-25T07:01:36+0000
# Auf dem richtigen Weg! Beim Treffen der Innungsverbände am vergangenen Wochenende in Sachsen kündigte ZKF-Präsident Peter Börner die wohl weitreichendste Reform in der Geschichte des Zentralverbandes an. Die Top-Nachricht in dieser Schadenwoche: Der Branchenverband plant eine Mitgliedschaft im Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). Ein mutiger und richtiger Schritt. Denn die rasanten und tiefgreifenden Veränderungen im Unfallschadenmarkt erfordern ganz neue Strategien. Warum? Durch den technischen Wandel erweitern sich die Tätigkeitsfelder der Reparaturfachbetriebe in dramatisch kurzen Abständen. Fahrzeugdiagnose, Elektrotechnik, Rekalibrierung oder das Megathema E-Mobilität – die Grenzen zwischen Karosseriebauer, Kfz-Mechaniker und Mechatroniker werden verschwinden. Hier müssen ZDK und ZKF als Berufsverbände neue Berufsbilder entwickeln und für mehr Kompetenzen sorgen. Zudem werden Gesetzgebungen, die die Entwicklungen im freien Markte wesentlich beeinflussen längst nicht mehr in Berlin, sondern in Brüssel entschieden. Dort sitzt der ZKF aber gar nicht mit am Tisch. Das soll sich mit der Mitgliedschaft im ZDK ändern. Denn der Verband ist in Europa vertreten, um zum Beispiel den Zugang zu Reparaturinformationen oder Systemen wie E-Call für freie Werkstätten sicherzustellen. Nur zwei große Themen die zeigen, wie wichtig eine engere Zusammenarbeit zwischen den beiden Verbänden ist. Jetzt kommt es für den ZKF als deutlich kleinerer Verband allerdings darauf an, klug und selbstbewusst zu verhandeln – wenn die Mitgliederversammlung im Juni dem Weg von ZKF-Präsident und Vorstand folgt. Denn die Zustimmung bei der Tagung in Wolfsburg ist Voraussetzung für die Neuausrichtung des Zentralverbandes. Beste Grüße aus Leipzig Christian Simmert

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
Hot Spot
Alle Hotspots anzeigen
Lesens Wert

Mehr zum Thema

Der freie Markt profitiert
Wer hätte das vor einigen Jahren gedacht: Die freien Karosserie- und Lackierbetriebe scheinen derzeit besser aufgestellt zu sein als jemals zuvor. Klar, die Herausforderungen sind weiterhin zahlreich. Fachkräftenotstand, technische Herausforderungen, Kostendruck oder viel administrativer Aufwand belasten die Unternehmen.
Die Claims sind abgesteckt
Es war nur eine Frage der Zeit, bis die Allianz Versicherung ihren Schadensteuerer endgültig wechselt. In der vergangenen Woche kündigte Innovation Group nun an, dass alle vermittelten Unfallschadenreparaturen ab sofort in das Werkstattnetz der Stuttgarter gesteuert werden. Damit kommen auf das SPN Service Partner Netzwerk schwere Zeiten zu.
HUK massiv unter Druck
Die Bilanz-Pressekonferenz der HUK-Coburg war in diesem Jahr schon sehr besonders. Am Dienstag stellte der Vorstand des größten deutschen Kfz-Versicherers ein durchwachsenes Ergebnis des abgelaufenen Geschäftsjahres 2023 vor – mit einem Rekordverlust in der Kfz-Versicherungssparte.
SERMI ist da
Der April wurde in diesem Jahr von der Branche mit Spannung erwartet, nun ist er da. Und das bedeutet für Werkstätten: Seit Montag erhalten sie nur noch Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen, wenn sie ein SERMI-Zertifikat vorweisen können. Die Autorisierung sorgte hierzulande im Vorfeld für viel Verunsicherung bei den Reparaturbetrieben.
## TOP SEITEN [HotSpot](/de/category/hotspot) [Praxis-Tipps](/de/category/praxis-tipps) [DEKRA-Stundensätze](/de/map/dekra-stundensaetze-karte) [Betriebsführung](/de/category/betriebsfuehrung) [Recht](/de/category/recht)

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT

Twinmedia GmbH
Schwägrichenstraße 14b
04107 Leipzig

Telefon: 0341 / 46 36 99 40
E-Mail: info@schaden.news
2024 © schaden.news by Twinmedia GmbH