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Christian Simmert
2017-11-15T12:59:26+0000
# Die Einschläge kommen näher! Dass sich unsere Branche tiefgreifend verändern wird, ist bekannt. Beruhigend ist: der Markt, die Kundenstrukturen und technische Anforderungen drehen sich nicht über Nacht. Doch die Einschläge kommen näher. [Wer bei der Deutschland-Tour von EUROGARANT aufmerksam zugehört hat,](http://colornews.de/schadenmanagement/eurogarant-deutschland-tour-2017) stellt fest: die neuen Vorgaben zum Scheinwerfereinstellplatz stellen K&L-Betriebe vor echte Herausforderungen. Die Technik kostet viel Geld, die Dokumentation und die Kalibrierung wird mehr Zeit in Anspruch nehmen. Auch beim Thema Fehlerdiagnose stehen die Zeichen auf Veränderung. Denn immer mehr Automobilhersteller legen die OBD-Schnittstellen still. Für freie Werkstätten bedeutet das immer öfter: Kein Anschluss unter dieser Nummer. Es sei denn, sie investieren auch hier – in neue Diagnosetechnik, wie den EuroDFT. Das Mehrmarkengerät greift direkt auf die Herstellerdatenbanken zu. Allerdings kosten auch die Daten Geld, genauer gesagt Lizenzgebühren. Auch bei den Partnerwerkstätten der HUK-COBURG kündigen sich Verschiebungen an. [Im exklusiven Video-Interview erklärt Thomas Geck erstmals genauer ,](http://colornews.de/schadenmanagement/video-interview-thomas-geck-huk-autoservice-201) wie sich der HUK-Autoservice aktuell entwickelt. Nach colornews.de Recherchen sind bisher rund 43 Betriebe auf Mechanik umgestellt. Hier etabliert der Kfz-Versicherer ein Netz im Netz – und es nimmt langsam Formen an. Auch wenn die Coburger offenbar etwas länger brauchen als geplant, um ihren Autoservice mit 250 Partnerwerkstätten bundesweit an den Start zu bringen.
Wie sich die Kfz-Versicherer insgesamt im Unfallschadenmarkt aufstellen, wird kommenden Mittwoch in Köln beim Schadenmanagement-Kongress Business Forum 21 diskutiert. Dort geht es dann um Strategien und Zukunftskonzepte der Assekuranzen, Automobilhersteller sowie Reparatur- und Partnerbetriebe. Beste Grüße aus Leipzig Christian Simmert

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“
Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.
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Der Markt bleibt in Bewegung
Blicken wir auf die vergangenen zwölf Monate zurück, war es wieder ein ereignisreiches Jahr mit vielen Veränderungen. Vor allem nach den Übernahmen bei den Schadensteuerern Innovation Group, DMS und Riparo und getrieben durch knappe Reparaturkapazitäten werden die Folgen in der Branche nun immer sichtbarer. Am Jahresende berichten wir in dieser Woche noch einmal über die Auswirkungen bei Innovation Group.
Bleibt alles anders?
Die Ergebnisse unserer Konjunktur- und Stimmungsumfrage zum Jahreswechsel zeigen: Auch in den K&L-Betrieben ist die Situation komplex und dynamisch. Die Stimmung in den Werkstätten ist prinzipiell gut. Aber Lieferverzug bei Kfz-Teilen, Fachkräftemangel und der Kostendruck sorgten in den vergangenen Monaten für Turbulenzen. Was hilft den Betrieben im kommenden Jahr, ihr Geschäft auch in unruhigerem Fahrwasser souverän zu meistern?
Hektik auf der Zielgeraden
Dieses Jahr zählt nun wirklich nur noch wenige Arbeitstage. Eigentlich ist das Ende abzusehen. Doch man wird das Gefühl nicht los, das die Branche bis zum letzten Tag auf Hochtouren läuft. Der Terminkalender im November und Dezember ist bis zum Anschlag voll, die Nachrichtenlage sehr dynamisch und die Drähte in der Redaktion laufen heiß. Auf der Zielgeraden Richtung Jahresende werden im Schadenmarkt hektisch wohl noch die letzten Claims abgesteckt.
IAM statt OEM
Die Gewichte im Ersatzteilgeschäft des Unfallschadenmarktes scheinen sich künftig wohl weiter zu verschieben. Denn nicht nur die Diskussion um den Einsatz von gebrauchten Ersatzteilen beschäftigt die Branche. Jetzt wird ein bekanntes Thema auf die Agenda gesetzt, dass durch veränderte Eigentümerstrukturen im Markt an Dynamik deutlich gewinnen wird.
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