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Christian Simmert
2017-10-18T12:12:02+0000
# Schon ein bisschen verrückt, oder? Bei aller Liebe zum digitalen Fortschritt: Das was [ControlExpert beim Deutschen Lackierertag in Melle](http://colornews.de/markt/nachrichten/vortrag-controlexpert-deutscher-lackierertag-digitalisierung-veraendert-schadenmarkt) da als Zukunftsvision skizzierte ist Science Fiction aus dem Silicon Valley. Wer sich bei den Software-Schmieden in Kalifornien umhört, findet Ideen wie Drohneneinsatz bei Verkehrsunfall, Image- oder ID-Recognition (Identitätserkennung) reihenweise. Technisch vielleicht machbar, aber mit der deutschen Realität und Zukunft haben diese Konzepte nur wenig zu tun. Weder mit den immer schärferen gesetzlichen Bestimmungen zum Einsatz von Drohnen, den politischen Grenzen der Nutzung von Telematik noch mit der Wirklichkeit bei der Unfallschadenreparatur. Nicht falsch verstehen: Auch wir sind davon überzeugt, dass das digitale Zeitalter erst anbricht und auch in unserer Branche noch vieles möglich sein wird, was heute unmöglich erscheint. Dennoch weiß ControlExpert genau, wie schwierig es ist, Digitalisierung praxistauglich umzusetzen. Das erleben die Langenfelder gerade bei ihrer Schaden-App Easy Claim und der vollautomatischen Schadenkalkulation anhand von Fotos. Da wird viel digitaler Staub aufgewirbelt. Viel gravierender ist schon der neue Speedcheck. Hier sollen sensible Daten von Werkstätten wie Stundensätze und Arbeitslöhne abgegriffen werden, die ControlExpert dann wie beim Postmaster zur weiteren Geschäfts- und Produktentwicklung nutzen wird. Es wird spannend, ob Verbände, Betriebe und Werkstattausrüster eine digitale Zukunftsperspektive für die Branche entwickeln – aus Sicht der Werkstattwelt. Denn die Visionen von ControlExpert sind zwar schon ein bisschen verrückt, aber die digitalen Umbrüche sind eben auch so gewaltig, dass das Undenkbare denkbar ist. Beste Grüße aus Leipzig Christian Simmert

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“
Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.
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Blicken wir auf die vergangenen zwölf Monate zurück, war es wieder ein ereignisreiches Jahr mit vielen Veränderungen. Vor allem nach den Übernahmen bei den Schadensteuerern Innovation Group, DMS und Riparo und getrieben durch knappe Reparaturkapazitäten werden die Folgen in der Branche nun immer sichtbarer. Am Jahresende berichten wir in dieser Woche noch einmal über die Auswirkungen bei Innovation Group.
Bleibt alles anders?
Die Ergebnisse unserer Konjunktur- und Stimmungsumfrage zum Jahreswechsel zeigen: Auch in den K&L-Betrieben ist die Situation komplex und dynamisch. Die Stimmung in den Werkstätten ist prinzipiell gut. Aber Lieferverzug bei Kfz-Teilen, Fachkräftemangel und der Kostendruck sorgten in den vergangenen Monaten für Turbulenzen. Was hilft den Betrieben im kommenden Jahr, ihr Geschäft auch in unruhigerem Fahrwasser souverän zu meistern?
Hektik auf der Zielgeraden
Dieses Jahr zählt nun wirklich nur noch wenige Arbeitstage. Eigentlich ist das Ende abzusehen. Doch man wird das Gefühl nicht los, das die Branche bis zum letzten Tag auf Hochtouren läuft. Der Terminkalender im November und Dezember ist bis zum Anschlag voll, die Nachrichtenlage sehr dynamisch und die Drähte in der Redaktion laufen heiß. Auf der Zielgeraden Richtung Jahresende werden im Schadenmarkt hektisch wohl noch die letzten Claims abgesteckt.
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Die Gewichte im Ersatzteilgeschäft des Unfallschadenmarktes scheinen sich künftig wohl weiter zu verschieben. Denn nicht nur die Diskussion um den Einsatz von gebrauchten Ersatzteilen beschäftigt die Branche. Jetzt wird ein bekanntes Thema auf die Agenda gesetzt, dass durch veränderte Eigentümerstrukturen im Markt an Dynamik deutlich gewinnen wird.
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