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Christian Simmert
2017-09-27T12:10:15+0000
# Der Druck steigt… …zumindest wenn man der aktuellen Statistik des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) glaubt.[Denn bei den Kfz-Versicherern zeichnet sich offenbar eine Trendwende in der Schaden-Kosten-Quote ab.](http://colornews.de/markt/marktzahlen/gdv-statistik-kfz-versicherer-2016-anstieg-schaden-kosten-quote-combined-ratio/) Nachdem sich die Combined Ratio (das Verhältnis zwischen Beitragseinnahmen und Ausgaben nach Schadenregulierung) in der Kraftfahrtversicherung im Verlauf der vergangenen Jahre eher positiv entwickelte, hat sich der Wert nun das zweite Jahr in Folge verschlechtert. Das bedeutet: Die Kfz-Versicherer verdienen weniger Geld. Ist die Combined Ratio bei Kasko-Policen unter dem Strich noch positiv, so geben die Assekuranzen in der Kraftfahrzeughaftpflicht-Versicherung erstmals seit 2012 wieder etwas mehr Geld aus als sie einnehmen. Führt der Druck bei Kfz-Versicherern auch zu Reaktionen? Im November treffen sich führende Entscheider beim BusinessForum21 in Köln und diskutieren aktuelle Entwicklungen im Schadenmarkt. Dann zeigt sich, wie sich die Schaden-Chefs positionieren und was die Kfz-Versicherer tatsächlich planen. Mit besten Grüßen Christian Simmert

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
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Allianz reitet die grüne Welle
Keine Frage, das Thema Nachhaltigkeit hat auch in unserer Branche nach wie vor Hochkonjunktur. Seit fast zwei Jahren pusht die Allianz Versicherung beharrlich die grüne Reparatur. Erst das Prinzip Instandsetzen vor Erneuern und jetzt den Einsatz von gebrauchten Ersatzteilen. Tagesschau und Spiegel berichteten in der vergangenen Woche, dass Vorstands-Chef Frank Sommerfeld die Schadenkosten durch den Einsatz gebrauchter Ersatzteile drastisch reduzieren will und dass die Autoreparatur der Allianz dadurch nachhaltiger werden soll.
Aufträge ja – aber nicht zu jedem Preis
Inhaber von K&L-Betrieben kämpfen heutzutage an ganz anderen Fronten, als noch vor ein paar Jahren. Während es damals darum ging, volle Auftragsbücher zu erhalten, sich gegen seine Mitbewerber in der Region durchzusetzen und die Gunst des Kunden zu gewinnen, hat sich das Blatt inzwischen massiv gewandelt. Die Aufträge sind vorhanden und stapeln sich sprichwörtlich bis unter die Hallendecke. Doch es stellt sich die Frage: Wie soll der Betrieb diese abarbeiten, angesichts fehlender Fachkräfte?
Kann Automatisierung alles kompensieren?
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