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Ingo Köcher
2017-08-03T07:19:42+0000
# Fachkräftemangel ist hausgemacht! Für immer mehr Betriebe verliert Ausbildung an Bedeutung. Damit ist der Fachkräftemangel ein hausgemachtes Problem. Zu diesem Schluss kommt die Bertelsmann Stiftung in ihrer Untersuchung zur „Entwicklung der Berufsausbildung in Klein- und Mittelbetrieben“. Die Studie zeigt darüber hinaus, dass die Ausbildungsquote im Mittelstand relativ konstant ist, während Großbetriebe mit mehr als 500 Beschäftigten am wenigsten ausbilden. In diesen Betrieben lernt etwa nur ein Fünftel aller Azubis. Die Ursachen für diese Entwicklung sind vielfältig. So werden Ausbildungsbetriebe, Ausbilder aber auch die Auszubildenden selbst zu wenig unterstützt. Zudem ist es für kleine Betriebe schwierig, ein Lehrlingsentgelt aufzubringen, das dem eines Großbetriebes entspricht. So reicht die Spanne in unserer Branche für einen auszubildenden Fahrzeuglackierer im ersten Ausbildungsjahr von 500 bis 890 Euro, im zweiten Jahr von 540 bis 920 Euro und im dritten Lehrjahr von 610 bis 1.020 Euro. Eine erfolgreiche Ausbildung kann bis zur Teilnahme an der Berufsweltmeisterschaft führen. So geschehen beim 20-jährigen Mirko Betz, für den nun die heiße Phase der Vorbereitung beginnt. Der Karosserie- und Fahrzeugbaugeselle startet kommenden Oktober bei den WorldSkills in Abu Dhabi im Ausbildungsberuf „Autobody Repair“. Schulungen zahlen sich für den K&L-Betrieb gleich mehrfach aus: Zum einen bringen die Mitarbeiter neues Know-how in die Werkstatt, zum anderen werden Werkzeuge, wie etwa das Miracle-System, effizienter eingesetzt. Wir haben mit Klaus Schröter von der Brechlin GmbH aus Oschatz gesprochen. Der Karosseriebauer nahm an einer Miracle-Schulung teil und wollten wissen, was er in seinen Betrieb mitnahm. Viele Grüße Ingo Köcher

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
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Der freie Markt profitiert
Wer hätte das vor einigen Jahren gedacht: Die freien Karosserie- und Lackierbetriebe scheinen derzeit besser aufgestellt zu sein als jemals zuvor. Klar, die Herausforderungen sind weiterhin zahlreich. Fachkräftenotstand, technische Herausforderungen, Kostendruck oder viel administrativer Aufwand belasten die Unternehmen.
Die Claims sind abgesteckt
Es war nur eine Frage der Zeit, bis die Allianz Versicherung ihren Schadensteuerer endgültig wechselt. In der vergangenen Woche kündigte Innovation Group nun an, dass alle vermittelten Unfallschadenreparaturen ab sofort in das Werkstattnetz der Stuttgarter gesteuert werden. Damit kommen auf das SPN Service Partner Netzwerk schwere Zeiten zu.
HUK massiv unter Druck
Die Bilanz-Pressekonferenz der HUK-Coburg war in diesem Jahr schon sehr besonders. Am Dienstag stellte der Vorstand des größten deutschen Kfz-Versicherers ein durchwachsenes Ergebnis des abgelaufenen Geschäftsjahres 2023 vor – mit einem Rekordverlust in der Kfz-Versicherungssparte.
SERMI ist da
Der April wurde in diesem Jahr von der Branche mit Spannung erwartet, nun ist er da. Und das bedeutet für Werkstätten: Seit Montag erhalten sie nur noch Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen, wenn sie ein SERMI-Zertifikat vorweisen können. Die Autorisierung sorgte hierzulande im Vorfeld für viel Verunsicherung bei den Reparaturbetrieben.
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