Korrekt speichern für präzisen Farbton

Von

Ina Otto

2014-05-07T06:25:34+0000

# Korrekt speichern für präzisen Farbton Stimmt der Farbton auf dem Musterblech-Etikett mit dem überein, der bei der Instandsetzung auf das Fahrzeug appliziert werden soll? Für präzises Arbeiten ist bereits beim Ausdrucken der Etiketten Achtung geboten. Denn wird nach einer Farbtonmessung die Farbformel korrigiert, aber nicht abgespeichert, wird bei der Ausgabe des Etiketts kein Barcode angegeben. Auch der Button “Barcode“ erscheint dann nicht. Damit wird verhindert, dass aus Versehen ein Etikett mit kurzem Barcode - das mit der original Spies Hecker Formel verlinkt ist - auf ein Musterblech mit einer Korrekturformel geklebt wird. Erst, wenn die korrigierte Farbformel in der Formelsoftware CRplus als kundeneigene Datei abgespeichert wird, ist auf dem Etikett auch ein Barcode angegeben. Dieser zeichnet sich durch seine Länge aus. Im Vergleich dazu ist der Barcode eines Farbtons, den der Lackierer über die normale Formelsuche gefunden hat, eindeutig kürzer. ## Langer oder kurzer Barcode? Noch einmal zusammengefasst: Ein Etikett ohne Barcode heißt: die Korrekturformel wurde nicht als kundeneigene Formel abgespeichert. Ein Etikett mit langem Barcode bedeutet: abgespeicherte Kundenformel. Ein Etikett mit kurzem Barcode ist das Ergebnis der normalen Formelsuche über die Spies Hecker Datenbank. ## Fehlerquellen vermeiden „Durch die korrekte Abspeicherung der Formel wird verhindert, dass auf ein Musterblech mit einer lackierten Korrekturformel ein Barcodeetikett mit kurzem Barcode – also eine Spies Hecker Formel - aufgeklebt wird. Wenn man den Farbton erneut nachmischt, hätte man mit dem kurzen Barcode eine falsche Formeldarstellung und eine Mischformel, die nicht passen würde“, erklärt Spies Hecker Color-Spezialist Dietmar Wegener. Dieser Tipp funktionert ab dem Aufspielen des CRplus-Updates 1/2014.

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“

Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.

Hot Spot

Alle Hotspots anzeigen

Werkstatt

Reparaturtechnik

Recht

Schadenmanagement

Markt

Spezial

Newsletter

Schadentalk

Videos

Jobs

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“

Mehr zum Thema

INFO

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT