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Christian Simmert
2021-07-28T10:14:09+0000

Lackmaterialien: Kostensteigerungen ohne Ende?

Die ersten Anzeichen für außergewöhnlich stark steigende Materialkosten gab es Anfang dieses Jahres. Immer mehr Werkstattausrüster und auch Lackhersteller signalisierten, dass sie die extremen Kosten für Rohstoffe und Grundmaterialien für Lackprodukte an ihre Kunden weitergeben müssen. [Im Januar meldete der Verband der deutschen Lackindustrie, dass die Branche mit einer Kostenexplosion kämpfe.](https://www.schaden.news/de/article/link/42069/preissteigerung-bei-lackgrundmaterialien) Damals wollten führende Lackhersteller die Entwicklung zunächst abwarten, heute ist klar: Axalta, PPG Nexa Autocolor und Akzo Nobel haben die Preise für Lackmaterialien bereits außerplanmäßig erhöht. BASF mit der Reparaturlackmarke Glasurit zieht nun zum 1. August 2021 nach. ## Materialkosten steigen um bis zu 15 Prozent Die Preiserhöhungen bei Reparaturlacken fallen bei den Lackherstellern in ähnlicher Größenordnung aus, werden aber unterschiedlich kommuniziert. In einem Schreiben kündigte Axalta-Business Director Georg Tautz schon im Mai dieses Jahres seinen Kunden an: „Zum 1. Juli wird Spies Hecker seine Lackprodukte um durchschnittlich 4,5 % anheben.“ Bei anderen Lackmarken bewegen sich die Preisanpassungen für Basis- oder Klarlacke zwischen 3 bis 8 Prozent. Bei Lacknebenprodukten dreht sich die Preisspirale teils noch kräftiger. Grundierungen (+12%), Verdünner oder Reiniger (+15%) – steht auf der Preisliste eines namhaften Händlers, die der Redaktion vorliegt. ## „Keine Anzeichen für eine Entspannung“ Erstmals sprachen führende Manager während der Schadentalk-Web-TV-Sendung im Mai öffentlich über den Kostendruck, der auf der Industrie lastet und der zu den drastischen Preiserhöhungen führt. Nach wie vor sind sich Lackhersteller, Werkstattausrüster und Produzenten von Verbrauchsmaterialien weitestgehend darin einig, dass es derzeit „keine Anzeichen für eine Entspannung“ gibt. Im Gespräch mit schaden.news will derzeit niemand eine weitere Preisrunde noch in diesem Jahr ausschließen.
Materialpreiserhöhung führt zu höheren Reparaturkosten

Materialpreiserhöhung führt zu höheren Reparaturkosten

Welche Auswirkungen die erhöhten Materialpreise auf die Unfallreparatur konkret haben könnten, skizziert eine [Kostenrechnung, die die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung (IFL) exklusiv für den Schadentalk aufgestellt hat](https://www.schaden.news/de/article/link/42299/rueckblick-schadentalk-web-tv-rohstoffpreise). Bei der Modellberechnung handelte es sich um eine konkrete Schadenkalkulation für einen Frontschaden an einem Audi Q3 Platinbeige Metallic. Die Ausgangskalkulation ist mit einem AZT-Lackindex von 100 und 2 Prozent Kleinteilezuschlag erstellt worden. Sie liegt bei 6.405 Euro netto. Geht man von einer durchschnittlichen Materialpreiserhöhung von 4 Prozent aus, steigen die Reparaturkosten bei einem AZT-Index von 135 Prozent (+ 4 Prozent Kleinteile) auf 6.712 Euro (netto). Bei einer Materialpreiserhöhung von 8 Prozent aus steigen die Kosten für die Unfallschadenreparatur bei einem AZT-Index von 165 Prozent (plus 10 Prozent Kleinteile) um 11 Prozent auf 7.130 Euro (netto).
[![DLI](https://sn-prod.s3.amazonaws.com/download/45182286934e29596f5d8e0ac38094d6c8956f4b/63f87cfdf3d69/wj_banner_235x435_230223-jpg.jpg)](https://werkstattjob.de/de/start)
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