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Christian Simmert
2020-06-03T10:16:03+0000

Alles fast wieder normal?

In diesen Tagen kehrt die Normalität in unserem Alltag immer stärker zurück und die Risiken der Pandemie treten langsam in den Hintergrund. Dies gilt auch für unsere Branche. Der Straßenverkehr hat nicht nur gefühlt wieder zugenommen. Glaubt man Apple Maps, dann wird jetzt wieder deutlich mehr Auto gefahren. Die Mobilität liegt erstmals nach dem Shutdown Ende März wieder mit 34 Prozent im Plus. Auch das Reparaturvolumen scheint sich zu normalisieren. In unserem wöchentlichen Gespräch mit dem Vorstandsvorsitzenden von Innovation Group erholte sich nach Angaben des Schadensteuerers das Schadengeschäft um weitere vier Prozent gegenüber der Vorwoche. Matthew Whittall taxierte den Rückgang gestern (3. Juni) auf minus 12 Prozent im Vergleich zum Zeitpunkt vor dem Corona-Shutdown. Ist die Krise also wieder so schnell vorbei, wie sie kam? Wohl kaum. Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Rezession werden erst jetzt langsam spürbar – und wahrscheinlich noch lange anhalten. Zwar scheint auch die akute Gefahr der Pandemie zurück zu gehen, doch die Angst vor einer zweiten Corona-Welle im Herbst bleibt bestehen. Die meisten Kfz-Versicherer haben ihre Corona-Maßnahmen für die Partnerwerkstätten in diesem Monat noch einmal verlängert. Es ist aber wohl nur eine Frage der Zeit, bis die Unterstützung Stück für Stück zurückgenommen wird. Die HUK-Coburg hat seine Partnerwerkstätten in dieser Woche bereits darüber informiert, dass die Logistik-Pauschale gestrichen wird, weil die Aufschläge entfallen. Für die Betriebe wird es in den nächsten Wochen spannend, wie sich die Kfz-Versicherer weiter verhalten.

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“
Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.
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Die Ergebnisse unserer Konjunktur- und Stimmungsumfrage zum Jahreswechsel zeigen: Auch in den K&L-Betrieben ist die Situation komplex und dynamisch. Die Stimmung in den Werkstätten ist prinzipiell gut. Aber Lieferverzug bei Kfz-Teilen, Fachkräftemangel und der Kostendruck sorgten in den vergangenen Monaten für Turbulenzen. Was hilft den Betrieben im kommenden Jahr, ihr Geschäft auch in unruhigerem Fahrwasser souverän zu meistern?
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Dieses Jahr zählt nun wirklich nur noch wenige Arbeitstage. Eigentlich ist das Ende abzusehen. Doch man wird das Gefühl nicht los, das die Branche bis zum letzten Tag auf Hochtouren läuft. Der Terminkalender im November und Dezember ist bis zum Anschlag voll, die Nachrichtenlage sehr dynamisch und die Drähte in der Redaktion laufen heiß. Auf der Zielgeraden Richtung Jahresende werden im Schadenmarkt hektisch wohl noch die letzten Claims abgesteckt.
IAM statt OEM
Die Gewichte im Ersatzteilgeschäft des Unfallschadenmarktes scheinen sich künftig wohl weiter zu verschieben. Denn nicht nur die Diskussion um den Einsatz von gebrauchten Ersatzteilen beschäftigt die Branche. Jetzt wird ein bekanntes Thema auf die Agenda gesetzt, dass durch veränderte Eigentümerstrukturen im Markt an Dynamik deutlich gewinnen wird.
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