Von
 
Ina Otto
2019-10-16T14:41:12+0000

Erfolgreich ohne Schadensteuerung?

Das Thema Schadensteuerung bewegt den Markt und erhitzt derzeit oft genug auch die Gemüter der Betriebsinhaber. Doch dass es auch „ohne“ geht, bewies unsere Recherchetour am Dienstag: Mitten im Thüringer Wald betreibt Jürgen Eisenschmidt seit weit mehr als 20 Jahren seinen Lackierbetrieb – und das mit Erfolg. Dabei setzt er auf Großkunden im wahrsten Sinne des Wortes: Er lackiert Nutzfahrzeuge vom riesigen Sattelschlepper bis zum Ketten-Forstfahrzeug. Fakt ist: Sein Ablauf unterscheidet sich stark von Betrieben, die sich auf klassische Unfallschadenreparatur und gesteuerte Schäden konzentrieren. Seine Kunden kommen Donnerstagsabend von der Autobahn und holen ihr fertiges Fahrzeug ab, bevor es wieder auf die Piste geht. Fakt ist aber auch: Mit seinem Betriebskonzept hat Jürgen Eisenschmidt sein Unternehmen auf stabiles Fundament gebaut. Denn seine Leistungen sprechen sich rum auf Rastplätzen und in der Nutzfahrzeugbranche. Fazit: Auch Nischengeschäft kann sich rentieren – wenn der Unternehmer es richtig anpackt und seine Strategie ganzheitlich auf den Kundenkreis ausrichtet. Die ganze Geschichte über Nutzfahrzeuglackierungen aus dem Thüringer Wald und warum die lackierten Fahrzeuge von Jürgen Eisenschmidt inzwischen sogar bei Polar-Expeditionen glänzen, erfahren Sie in der nächsten Colornews Printausgabe. Diese enthält übrigens weitere Impulse in Richtung Zusatzgeschäft. Sie haben noch kein Abo? [Schreiben Sie uns eine Mail! ](mailto:info@colornews.de) Beste Grüße aus der Redaktion Ina Otto

GDV-Studie Ersatzteilpreise: „Kofferraumklappen doppelt so teuer wie vor zehn Jahren“
Die Preise für Fahrzeugersatzteile steigen weiter rapide an. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) erhöhten sich die Kosten für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co. zum Vorjahr um durchschnittlich 6,2 Prozent. Noch krasser werden die Unterschiede jedoch im Zehn-Jahres-Vergleich.
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Der Markt bleibt in Bewegung
Blicken wir auf die vergangenen zwölf Monate zurück, war es wieder ein ereignisreiches Jahr mit vielen Veränderungen. Vor allem nach den Übernahmen bei den Schadensteuerern Innovation Group, DMS und Riparo und getrieben durch knappe Reparaturkapazitäten werden die Folgen in der Branche nun immer sichtbarer. Am Jahresende berichten wir in dieser Woche noch einmal über die Auswirkungen bei Innovation Group.
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Die Ergebnisse unserer Konjunktur- und Stimmungsumfrage zum Jahreswechsel zeigen: Auch in den K&L-Betrieben ist die Situation komplex und dynamisch. Die Stimmung in den Werkstätten ist prinzipiell gut. Aber Lieferverzug bei Kfz-Teilen, Fachkräftemangel und der Kostendruck sorgten in den vergangenen Monaten für Turbulenzen. Was hilft den Betrieben im kommenden Jahr, ihr Geschäft auch in unruhigerem Fahrwasser souverän zu meistern?
Hektik auf der Zielgeraden
Dieses Jahr zählt nun wirklich nur noch wenige Arbeitstage. Eigentlich ist das Ende abzusehen. Doch man wird das Gefühl nicht los, das die Branche bis zum letzten Tag auf Hochtouren läuft. Der Terminkalender im November und Dezember ist bis zum Anschlag voll, die Nachrichtenlage sehr dynamisch und die Drähte in der Redaktion laufen heiß. Auf der Zielgeraden Richtung Jahresende werden im Schadenmarkt hektisch wohl noch die letzten Claims abgesteckt.
IAM statt OEM
Die Gewichte im Ersatzteilgeschäft des Unfallschadenmarktes scheinen sich künftig wohl weiter zu verschieben. Denn nicht nur die Diskussion um den Einsatz von gebrauchten Ersatzteilen beschäftigt die Branche. Jetzt wird ein bekanntes Thema auf die Agenda gesetzt, dass durch veränderte Eigentümerstrukturen im Markt an Dynamik deutlich gewinnen wird.
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