Porsche Austria: Wie trainieren Karosseriebauer in Österreich?

E-Mobilität, Fahrerassistenzsysteme, Klebe- und Fügetechniken: Der Einfluss dieser Technologien hat nicht nur unmittelbare Folgen für die Konstruktion moderner Fahrzeuge, sondern auch für deren Instandsetzung. Das gilt nicht nur für Deutschland, sondern auch für unser Nachbarland Österreich. Im Videointerview erklärt Daniel Scherer, Trainingsleiter für den K&L-Bereich bei Porsche Austria, wie er und sein Team diese Entwicklung durch Schulungen für den VW Konzern und die Markenwerkstätten vorantreiben. ## Steigende technologische Anforderungen erfordern breites Schulungsangebot „Die Fahrzeuge sind aufgrund der darin verbauten Technologien mittlerweile so komplex, dass es nicht mehr möglich ist, diese ohne entsprechendes Spezialwissen zu reparieren“, beschreibt der Experte die bereits heute im Reparaturbereich geltenden Anforderungen. Der fachlichen Kompetenz der in den Vertragswerkstätten der Volkswagen Gruppe beschäftigten Mitarbeitenden komme daher eine besonders große Bedeutung zu. Das breit gefächerte Angebot an Schulungen, das die österreichischen Karosseure im Trainingszentrum erhielten, ziele bewusst darauf ab, einen hohen Wissensstand für unterschiedlichste Anwendungsbereichen bereitzustellen. ## Fachgebietsübergreifendes Know-how wird zunehmend wichtiger Dieser übergreifende Ansatz werde zunehmend wichtiger, da sich das Anforderungsprofil von Fachkräften zunehmend in Richtung des umfassend und permanent geschulten Generalisten entwickle: „Es zeigt sich bereits seit einigen Jahren, dass man nicht mehr trennscharf zwischen Aufgaben für reine Karosseriefachleute beziehungsweise Mechaniker differenzieren kann. Die Bereiche überschneiden sich zunehmend“, beschreibt Daniel Scherer den Branchentrend. Neben spezifischen Kenntnissen, wie etwa dem Karosserieschutz durch Nahtabdichtungen, sei daher auch die Vermittlung von Know-how in den Bereichen Elektronik sowie Hochvoltkompetenz erforderlich.

Nahtabdichtungen vom Profi erklärt

Beim Strukturtraining, das zum Zeitpunkt des Interviews durchgeführt wurde, zeigt Trainingsleiter Daniel Scherer unter anderem, wie wichtig neben dem fachgerecht durchgeführten Teiletausch oder einer Abschnittsreparatur das Thema Karosserieschutz ist. Die Herausforderung für den Karosseriebauer besteht dabei, die in der Serienfertigung zum Dichten, Dämpfen und Schützen maschinell und vollautomatisch aufgebrachten Strukturen im Reparaturprozess von Hand so originalgetreu wie möglich nachzubilden. Unterstützt werden Scherer und sein Team dabei durch die Kleb- und Dichtstoffexperten von Sika, die mit der spritzbaren Nahtabdichtung Sikaflex-529 Evolution eine Lösung geschaffen haben, mit der sich nach Angaben des Herstellers sechs werkseitige Originalstrukturen nachstellen lassen. __Know-how per Handy abrufbar__ Damit Karosseriebauer, die mit dem Produkt arbeiten, direkt in der Werkstatt Zugriff auf die zur Verarbeitung der Nahtabdichtung nötigen Arbeitsschritte haben, stellt Sika ein Anwendungsposter mit Applikationstipps bereit. „Neben der Produktbeschreibung findet sich dort zu jeder der sechs Strukturen ein QR-Code, über den mit dem Smartphone eine kurze Video-Anleitung abgerufen werden kann“, erklärt Sebastian Zaufal, Verkaufsberater Technik bei Sika Österreich (im Bild rechts). [Alternativ können Sie die Video-Tipps zur korrekten Einstellung der Spraygun sowie den verschiedenen Adapteraufsätzen auch über diesen Link abrufen. ](https://deu.sika.com/de/industrie/automotive-repair/abdichten.html)

Werkstatt

Reparaturtechnik

Recht

Schadenmanagement

Markt

Spezial

Newsletter

Schadentalk

Videos

Jobs

Porsche Austria: Wie trainieren Karosseriebauer in Österreich?

Nahtabdichtungen vom Profi erklärt

Mehr zum Thema

INFO

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT