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Ingo Köcher
2017-09-26T09:12:41+0000
# Mehr als nur Körnung! Untergrundvorbereitung hat nach wie vor in jedem K&L-Betrieb eine hohe Bedeutung. Doch Schleifen ist nicht gleich Schleifen. Es kommt auf die richtige Unterstützung und die Betrachtung des gesamten Reparaturprozesses an. Deshalb bekommen Sie heute in Kooperation mit unserem Partner der part GmbH den Schleifen-Spezial Newsletter des Werkstattausrüsters. [Mit dem ersten Sondernewsletter liefert die part GmbH Reparaturtipps](http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/files.crsend.com/75000/75265/rss/media/6867767.htm), die Lackierern und Karosseriebauern auf der Webseite [part-info.com](http://www.part-info.com) kostenfrei zur Verfügung stehen. Im aktuellen Newsletter präsentiert der Ausrüster das [optimierte Netzschleifmittel 7900 sianet](http://colornews.de/reparaturtechnik/produkte/lange-standzeit-hoher-abtrag/) sowie die [jüngste Schleifmittelgeneration 7940 siaair](http://www.colornews.de/reparaturtechnik/produkte/leichter-zum-finish/). Zudem werden das neue [knickstabile Handschleifmittel sia sponge flex pads](http://colornews.de/reparaturtechnik/produkte/7983-siasponge-flex-pads-sia-abrasive-handschleifmittel-part-gmbh/) und ein einfaches sowie [schnelles Kunststoffreparatursystem](http://colornews.de/reparaturtechnik/produkte/gebrochene-clipse-schnell-und-einfach-reparieren/) vorgestellt. Im [Interview spricht Jochen Gaukel, Geschäftsführer der part GmbH, über die Herausforderungen im Unfallreparaturgeschäft](http://colornews.de/hotspots/wir-staerken-betriebe/), die Betriebe und den Ausrüster gleichermaßen betreffen. Beste Grüße Ingo Köcher

Wirtschaftliche Lage gut, doch Rendite bei Hälfte der Betriebe nicht zufriedenstellend
Wie sind Deutschlands K&L-Betriebe wirtschaftlich aufgestellt? Das wollte schaden.news in einer Konjunkturumfrage wissen. Es zeigt sich: Grundsätzlich sind die Werkstätten optimistisch. Doch Kostendruck, Fachkräftemangel und die Arbeit unter Volllast trüben das Bild.
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Aufträge ja – aber nicht zu jedem Preis
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Wer hätte das vor einigen Jahren gedacht: Die freien Karosserie- und Lackierbetriebe scheinen derzeit besser aufgestellt zu sein als jemals zuvor. Klar, die Herausforderungen sind weiterhin zahlreich. Fachkräftenotstand, technische Herausforderungen, Kostendruck oder viel administrativer Aufwand belasten die Unternehmen.
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