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Alles halb so wild?
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Zu Beginn dieses Editorials zunächst einmal ein herzliches Dankeschön an Sie, liebe Leserinnen und Leser: Danke für die zahlreiche Teilnahme an unserer Konjunktur-Umfrage. In dieser Newsletterausgabe veröffentlichen wir die Ergebnisse rund um wirtschaftliche Lage, Rendite, Auslastung und Kostendruck. Diese Zahlen, Daten, Fakten waren auch zentrales Thema bei unserer Web-TV-Sendung in der vergangenen Woche. Es zeigt sich: Die Betriebe scheinen aller Herausforderungen zum Trotz optimistisch gestimmt.
Diese positive Grundstimmung spiegelte sich auch vergangenes Wochenende bei den Würzburger Karosserie- und Schadenstagen wider. Gute Gespräche und freundliche Gesichter, wohin man auch schaute. Mit einem ebenso guten Gefühl dürfte auch der überwiegende Teil der Besucher aus dem inhaltsstarken und umfangreichen Vortragsprogramm zur Reparatur von E-Fahrzeugen gegangen sein.
Denn durch die Betrachtung des Grundthemas aus ganz verschiedenen Blickwinkeln ist es den Veranstaltern gelungen, Licht ins Dunkel zu bringen. Klar ist wohl für viele: Eine komplette Mobilitätswende hin zu ausschließlich E-Fahrzeugen, wie sie noch vor nicht allzu langer Zeit prognostiziert wurde, wird es wohl so nicht geben. Klar ist aber auch: Die Stromer werden über kurz oder lang so ziemlich in jedem Betrieb auflaufen und auch ihre Reparatur wird dann Routine sein. Und der Aufwand, sich darauf einzustellen, das zeigten die Vorträge und Impulse in Würzburg, ist für K&L-Betriebe eigentlich halb so wild. Wichtig ist, damit zu beginnen. Vielleicht war die Veranstaltung dafür der Auslöser, der den Stein ins Rollen bringt.
Beste Grüße aus der Redaktion
Ina Otto |
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| Web-TV |
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| Ob Full-Service-Betrieb mit 30 Mitarbeitern, Familienbetrieb ohne gesteuerte Schäden, oder mittelständisches Unternehmen mit rund 100 Mitarbeitern an mehreren Standorten – beim Schadentalk im Web-TV kamen letzte Woche ganz unterschiedlich aufgestellte Werkstätten zu Wort. Welche Strategien sie verfolgen, wie Kostendruck und Fachkräftemangel sie konkret belasten und wie sie sich für die Zukunft rüsten, darüber berichteten sie im Branchentalk. Einen allgemeinen Überblick über die Lage im Markt gab zudem AkzoNobel-Manager Stefan Oesterling. |
| Hier geht’s zur Zusammenfassung und der Aufzeichnung. |
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| Atemschutz |
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| FFP2-Maske, Halbmaske oder Haube? Bei seiner Arbeit mit K&L-Betrieben stößt Stefan Langenberg, Anwendungstechniker bei 3M Deutschland, immernoch auf große Verunsicherung unter den Fachkräften. Welche Atemschutzmaske ist für welche Anwendung denn nun geeignet? |
| Im Gespräch mit schaden.news klärt der Experte auf. |
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| Insolvenzen |
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| Seit 2018 erfasst schaden.news die monatlich vorliegenden Insolvenzzahlen für K&L-Betriebe. Im Langzeitvergleich zeigt sich: Die Zahl der Werkstattpleiten steigt offenbar leicht an. Das Niveau von 2019 wird aber noch lange nicht erreicht. |
| Erfahren Sie die Details in unserem Beitrag. |
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| Bundesverband Fahrzeuglackierer |
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| Lenina Gruis, Sergen Destek und Jason Scherer: Diese drei jungen Nachwuchstalente stellen das Nationalteam der Fahrzeuglackierer. Es ist das erste Nationalteam, das der Bundesverband Fahrzeuglackierer (BFL) vergangene Woche offiziell ins Leben gerufen hat. Der Kader trainiert ab sofort für internationale Wettbewerbe, allen voran die WorldSkills in Frankreich im September. |
| Bis dahin erwartet die drei Talente ein straffes Trainingsprogramm. Alle Details dazu lesen Sie hier. |
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| Techno Classica |
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| Oldtimer-Fans aufgepasst: Nächste Woche, vom 3. bis 7. April, öffnet die Techno-Classica Essen zum 34. Mal ihre Tore. Die Besucher dürfen sich laut Veranstalter nicht nur auf eine außergewöhnliche Fachausstellung mit über 1.250 Ausstellern aus 30 Nationen freuen, sondern auch auf interessante Fachvorträge und neueste Restaurationsmethoden. Mit dabei ist auch in diesem Jahr wieder das Classic Car Color-Netzwerk des Lackherstellers Glasurit. |
| Welche Besonderheiten das Rahmenprogramm verspricht, erfahren Sie im Beitrag. |
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