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Einschalten
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„Schadenkosten, Prozess-störungen, Fachkräfte-notstand – droht uns jetzt ein heißer Herbst?“
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Die Luft wird dünner
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Derzeit zeichnet sich immer deutlicher ab, dass der Kostendruck nach den Werkstätten nun auch die Kfz-Versicherer erreicht. Stundenverrechnungssätze, UPE-Aufschläge aber auch Prozesskosten in der Schadenregulierung sorgen dafür, dass die Schaden-Kosten-Quote der Assekuranzen in den Keller rauscht.
Gleichzeitig wird immer klarer: Die Reparaturkapazitäten werden knapper. In den K&L-Betrieben herrscht Auftragsstau. Der Fachkräftenotstand wird jetzt für alle spürbar und treibt die Kosten zusätzlich in die Höhe. Hinzu kommen auch noch erhebliche Prozessstörungen, die den Reparaturablauf und die Schadenregulierung verzögern und die Zusammenarbeit zwischen Kfz-Versicherern und Werkstattwelt belasten. Die Luft in unserer Branche wird also dünner.
Deshalb diskutieren wir in unserer nächsten Web-TV-Sendung am 9. November ab 17 Uhr über die aktuelle Lage im Schadenmarkt und sprechen darüber, wie man die Situation besser in den Griff bekommt. Mit der siebten Ausgabe des Schadentalk sind wir diesmal zu Gast bei der LVM-Versicherung in Münster. In unserer Talkrunde, die im YouTube-Channel von Schadentalk und auf der Facebook-Seite von schaden.news zeigen, sind auch der Schadensteuerer Riparo, die Werkstattgruppe IRS Group und der Schadendienstleister Solera Audatex AutoOnline mit dabei.
Es wird eine spannenden und topaktuelle Talkrunde. Das Einschalten lohnt sich also wieder!
Mit besten Grüßen aus der Redaktion
Christian Simmert
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Michael Messmann | Heinz Gressel
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Wie reagieren Kfz-Versicherer auf den Kostendruck?
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Die Kfz-Versicherer schlagen Alarm: Noch nie sind die Reparaturkosten so stark gestiegen wie derzeit. Wir diskutieren mit Michael Messmann, dem Bereichsleiter Werkstattsteuerung der LVM-Versicherung, über die aktuelle Entwicklung. Er spricht offen über utopische Stundensätze, mit denen die Assekuranzen zu kämpfen haben und wie die Münsteraner jetzt reagieren. Zu Beginn der Sendung führt Moderator Christian Simmert auch ein Gespräch mit LVM-Vorstand Heinz Gressel über die Folgen für die Versicherungswirtschaft.
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Rainer Ohlenhard
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Die Werkstattwelt muss handeln!
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Schon seit Jahren stehen auch die K&L-Betriebe unter Kostendruck, suchen händeringend nach Fachkräften und müssen ihre Betriebsabläufe permanent auf neue Herausforderungen umstellen. Rainer Ohlenhard beschreibt in unserer Sendung die Situation in der IRS Group. Er ist für das Deutschlandgeschäft verantwortlich und diskutiert in der Talkrunde über Stundensätze, Zahlungsziele, strukturellen Veränderungen und über die Schwierigkeiten im Werkstattalltag.
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Jürgen Schmidt
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Welche Richtung schlagen Schadensteuerer jetzt ein?
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Immer mehr Kfz-Versicherer haben den Schadensteuerer Riparo in diesem Jahr mit der Lenkung ihrer Unfallschadenreparaturen beauftragt. Jürgen Schmidt wird beim Schadentalk im Web-TV die Entwicklung des Werkstattnetzes, die Relevanz von Kapazitätsgrenzen und die Kostensteigerungen bei der Instandsetzung thematisieren. Der Vorstandschef skizziert ein genaues Bild der Lage und gibt seine Einschätzung ab, wie sich der Markt weiter entwickeln wird.
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Ingo Blöink
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Mit Prozessstörungen umgehen, Digitalisierung als Chance nutzen
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Vor einigen Monaten haben Hackerangriffe und Systemausfälle Teile der Branche lahmgelegt. Bis heute sind die Auswirkungen bei einzelnen Schadensteuerern und Kfz-Versicherern zu spüren. Welche Risiken, aber vor allem welche Chancen auch vor dem Hintergrund des Fachkräftenotstandes in der Digitalisierung von Schadenregulierung und Werkstattprozessen liegen, erklärt Ingo Blöink, Deutschland-Chef und Managing Director International von Solera Audatex AUTOonline.
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Web-TV
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Das Studio steht in Münster
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Mit der nächsten Sendung sind wir bei der LVM-Versicherung in Münster zu Gast. Genauer gesagt, in der Akademie des Kfz-Versicherers. Dort wo an anderen Tagen Sachverständige und Sachbearbeiter des Kfz-Versicherers diskutieren, steht nun unser Studio. Die Münsteraner gehören im Unfallschadenmarkt zu den Big Five und regulieren rund 100.000 Unfallschäden pro Jahr – ohne Werkstattbindungstarif über ihr Agentur-Netzwerk.
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