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Betriebsführung
„Rechnungen tages- oder zumindest wochenaktuell zu schreiben ist eine  zuverlässige Methode, DIE Liquidität zu sichern.“
Christoph Rosemeier
Fix Auto

Die Schattenseite der Digitalisierung

In den vergangenen Wochen wurden gleich mehrere Versicherer indirekt Opfer von Cyber-Attacken. Die IT-Dienstleister der Assekuranzen HDI, Bayerische Versicherungskammer und Provinzial Rheinland hat es getroffen. Eine Folge: Schnittstellen wurden gesperrt, Systeme heruntergefahren, Webplattformen der Schadenregulierung waren nicht mehr erreichbar.

Was wir in diesen Tagen erleben, ist die Schattenseite der Digitalisierung. Immer öfter muss auch die Schadenbranche nach Einschätzung des Bundesamtes für Informationssicherheit und Bafin damit rechnen, dass die IT-Struktur der Versicherer über das Internet angegriffen wird. Die Auswirkungen bekommen dann auch Werkstätten und K&L-Betriebe zu spüren. Denn die gesamte Schadenkommunikation mit Reparaturbeauftragung und -freigaben, aber auch Ersatzteilbestellung und vieles mehr laufen heute größtenteils über IT-Systeme, die im Worst Case gesperrt werden. Das zeigt der Fall bei der HDI-Versicherung. Um die Schadenregulierung aufrecht zu erhalten, wird bei diesem Cyber-Angriff tatsächlich auch das Fax-Gerät wieder reaktiviert.

Die Cyberkriminalität in unserer Branche ist aber auch ein Warnsignal für die Werkstätten. Betriebsinhaber sollten sich angesichts der wachsenden Internetkriminalität dringend selbst mit ihrer IT-Sicherheit beschäftigen – und handeln. Denn der Schaden, der durch Trojaner, Verschlüsselungsprogramme oder Datenklau entsteht, ist immens.

Bei den Recherchen zu unserem Bericht über die Cyber-Attacke auf SoftProject und die HDI Versicherung ist uns aber vor allem eins aufgefallen: Beide Unternehmen haben offen über den Angriff gesprochen, schnell und transparent informiert. Das ist der richtige Umgang mit einem Problem, das die Branche künftig noch öfter beschäftigen wird. Denn das Schlimmste, was passieren kann, ist ein Vertrauensverlust durch Geheimniskrämerei.

Beste Grüße aus der Redaktion
 
Christian Simmert
 

Schadenregulierung

Kfz-Versicherer von Cyber-Angriffen betroffen

Erst die Bayerische Versicherungskammer und Provinzial, dann die HDI Versicherung: In den vergangenen Wochen wurden IT-Dienstleister der Assekuranzen Opfer von Cyber-Angriffen – mit direkten Folgen für die Schadenregulierung.
Welche Auswirkungen die Attacken derzeit haben, erfahren Sie in unserem aktuellen Beitrag.
 

Kfz-Versicherer

GDV prognostiziert Milliardenverluste

Die Negativ-Schlagzeilen für die Kfz-Versicherer reißen nicht ab. Nachdem der Vorstands-Chef der HUK-Coburg, Klaus-Jürgen Heitmann, kürzlich von einem tiefroten Ergebnis für das Segment in diesem Jahr sprach, bestätigte dies nun auch der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft. Nach aktuellen Hochrechnungen prognostiziert GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen einen Verlust von 2,5 Milliarden Euro.
Weitere Details lesen Sie in unserem aktuellen Beitrag.
 

Marktentwicklung

LeasePlan zieht Bilanz: Reparaturkosten im letzten Jahr um 25 Prozent gestiegen

Im Vergleich zum Vorjahr sind die Instandsetzungskosten 2022 deutlich höher – das ist das Ergebnis der Kfz-Schadenbilanz des Autoleasing- und Fuhrparkmanagement-Anbieters LeasePlan. Insgesamt 46.000 abgewickelte Voll- und Teilkasko-Schäden an den versicherten Flottenfahrzeugen hat der Fullservice-Dienstleister dafür analysiert.
Wie hoch die durchschnittlichen Reparaturkosten im letzten Jahr waren, erfahren Sie hier.
 
 

Schadenmanagement

Wie steuert riparo für die R+V?

Die R+V Versicherung arbeitet neben Innovation Group und dem Schadensteuerer DMS auch mit riparo zusammen. Im Schadenmanagement stellt sich der Kfz-Versicherer damit sehr breit auf.
Worauf die R+V in der Schadensteuerung besonderen Wert legt und wie die Zusammenarbeit mit riparo läuft, erklären Ulrike Thumm (Geschäftsführung riparo) und Martin Meier (Leiter Recht und Grundsatz Kfz- und Unfallschaden, Dienstleistungsmanagement R+V Versicherung) im Exklusiv-Interview.
 

Quarantäneplätze

„Der K&L-Betrieb sollte nicht die Aufgaben der Feuerwehr übernehmen“

Rund um die Quarantäne verunfallter Elektrofahrzeuge herrscht innerhalb der Branche noch viel Unsicherheit. Dabei gibt es bereits von einigen Herstellern Kriterien, wann ein E-Auto in Quarantäne zu verbringen ist. Das Kraftfahrzeugtechnische Institut (KTI) appelliert deshalb an Betriebe, einen klaren Prozess für die Gefährdungsbeurteilung zu definieren – statt übereilt Investitionen in Löschmittel oder Lösch-Container zu tätigen.
Wie die Gefährdungsbeurteilung grundsätzlich vorzunehmen ist und welche Leitfäden und Anleitungen es zur Unterstützung gibt, erklären Rainer Kühl und Philipp Fuchs im Beitrag.
 

Digitales Schadenmanagement

RepairFix wird zu motum und sichert sich Finanzierung im Millionenbereich

Der Softwaredienstleister RepairFix hat sich eine Finanzierung im hohen einstelligen Millionenbereich von Hauptinvestor BASF Coatings GmbH gesichert. Um die zukünftige Ausrichtung zu unterstreichen, benennt sich das Unternehmen ab sofort in die Marke motum um.
Welche Pläne mit der Investitionssumme umgesetzt werden sollen und welche Gründe hinter der Umbenennung stecken, erfahren Sie im Beitrag.
 
 

Fix Auto

Liquidität des Betriebs verbessern – mit diesen Tipps

Hohe Außenstände, etwa durch lange Wartezeiten auf Ersatzteile oder fehlende personelle Ressourcen, belasten derzeit in vielen K&L-Betrieben die Liquidität. Inhaber sind jedoch nicht handlungsunfähig. Indem sie ihre Durchlaufzeit verbessern, können sie aktiv gegensteuern.
Erfahren Sie im Beitrag, welche Tipps die Betriebsberater der Werkstattkette Fix Auto Werkstätten geben, um ihre Liquidität zu verbessern.
 

Praxis-Tipp

Wie funktioniert das neue ION-7, Herr Schnitzhofer?

Viele Betriebe bestätigten gegenüber schaden.news bereits, dass das Lackieren mit Stickstoff zu mehr Effizienz im Lackierprozess führt. Doch wie ist so eine Stickstoff-Anlage aufgebaut und wie funktioniert die Technologie in der Praxis?
Bastian Schnitzhofer, Geschäftsführer der KAMATEC GmbH, erklärt Technologie und Funktionsweise des neuen ION-7 im Video.
 

Carbon

Worauf kommt es bei der Außenhaut-Instandsetzung mit dem CBR-System an?

In Zeiten schlechter Teileverfügbarkeit liegt der Vorteil einer hohen Instandsetzungsquote auf der Hand. Die Durchlaufzeiten können verkürzt und intakte Strukturen am Fahrzeug müssen nicht durchtrennt werden. Das entsprechende Know-how dafür sollten Fachleute aufgrund steigender Anforderungen im Markt regelmäßig trainieren.
schaden.news begleitete dazu eine spezielle Instandsetzungs-Schulung des Werkstattausrüsters Carbon bei Fix Auto Rhön in Ostheim und sprach mit Trainingsleiter André Berckner über den Nutzen des CBR-Systems für Karosseriebetriebe.
 
 

PPG Day

Nachhaltigkeit, Digitalisierung, Mobilität: Betriebe aus aller Welt diskutieren Markt

Über einhundert Betriebsinhaber aus Europa, den USA, Kanada und Neuseeland diskutierten Ende Juni in Mailand über aktuelle und künftige Herausforderungen der internationalen K&L-Branche. Beim PPG Day standen die Themen Nachhaltigkeit, Energieeinsparung, Digitalisierung und Mobilität im Fokus.
Warum der Blick über die Ländergrenzen wichtig ist und weitere Details zu der Premierenveranstaltung erfahren Sie hier.
 

Markt

Mai 2023: Blechschäden weiter im Vorwärtsgang 

Die Unfälle mit ausschließlich Sachschäden nehmen seit Jahresbeginn im Vergleich zum Vorjahreszeitraum kontinuierlich zu und nähern sich dem Vor-Corona-Niveau an. Im Mai stieg die Zahl der Blechschäden um vier Prozent an, verglichen mit dem Vorjahresmonat.
Alle Details finden Sie in unserem Beitrag sowie unserer interaktiven Grafik.
 
 
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